2019辽宁氢能产业发展高峰会开幕
氢能不轻。
作为一种清洁能源，氢能越来越成为当今全球新能源领域热议和关注的焦点。
源于水而归于水，氢能以对环境友好、清洁低碳又产量丰足的优势，引领着新兴的产业飞速向前。
从国家顶层设计到科技研发的技术推动，从产业链深度整合到产业集群的迅速形成，氢能无不展现着其特有的发展动力，成为解决全球能源问题的最可预期的途径之一。
作为辽宁省重要的工业城市、港口城市——葫芦岛市，敏锐地捕捉到了氢能的气息，在葫芦岛的兴城市积极发展氢能源产业，要在全球氢能春天来临之际，深度耕耘、系统建设、技术突破、整合资源、开放合作，在新能源浪潮中谋求更大的发展机遇。
由中共葫芦岛市委、葫芦岛市人民政府主办，中共兴城市委、兴城市人民政府和兴城经济开发区管理委员会承办的“2019辽宁氢能产业发展高峰会”暨低压储氢燃料电池汽车全场景示范应用启动仪式和葫芦岛市氢能源基地招商推介会，于2019年7月8日在葫芦岛兴城市举行。
氢能，大势所趋
国务委员王勇在2019世界新能源汽车大会上发言指出，大力推进电池革命，加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术，他尤其谈到，进一步提升充电、加氢等设施发展水平。
在此之前，2018年2月，财政部等四部委印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在其他新能源车型补贴作大幅下调时，对氢燃料电池汽车仍保持高额补贴支持。
2018年12月，十三届全国政协副主席、科技部原部长万钢在《人民日报》发表署名文章称，“应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”氢燃料电池汽车则成为一个重要选项，担负着引领能源和汽车产业转型升级以及保护大气环境的双重使命。
国家层面如此密集地表态和支持，由此可见，氢能源产业在未来被寄予厚望。
“2019辽宁氢能产业发展高峰会”上，听到了同样的解读——
“低压储氢电动汽车一直受到广大地区的热烈欢迎，需求侧一直很兴旺”，中国工程院院士郭孔辉在会上指出：“氢能源汽车发展的可喜前景，包括葫芦岛做的低压储氢技术。”
对葫芦岛地区的氢能发展，郭孔辉院士认为“葫芦岛固体储氢技术来得正是时候”。
科技的力量
氢能存储目前主流方式有高压氢气罐储存、液氢存储等。
而在辽宁葫芦岛，储氢技术则开辟了另一条路径——合金低压储氢。
作为葫芦岛氢能技术的领军企业，辽宁佳华新能源有限公司和其合作方在高峰会上进行了技术推介。
葫芦岛合金低压储氢技术实现突围，借助了国内外先进的技术和强大的研发机构支持。如有研工程技术研究院在联合攻关中提供的储氢技术支持。
“我们有效的储存量可以达到93%，”蒋利军研究员在高峰会上全面地介绍了设计初衷，“我们主要满足现在汽车的要求，这个要求是在20分钟之内可以把氢充满，至少跑300公里以上。这样对储氢系统它的储氢容量需要达到15公斤以上，同时为了保证20分钟充满，平均速率达到60kW燃料电池的动态响应要求”。最终实现了“这个储氢罐确确实实可以在20分钟之内充入15.4公斤的氢，而且充氢的压力只有5.0Mpa”的目的。
深圳市绿航星际太空科技研究院就有着中国航天员科研训练中心技术背景，支撑型号任务，开展预研与攻关推进人才培养和交流合作，拥有国内最大“密闭生态循环系统实验平台”。刘晓天研究员峰会上详细介绍其PEM水电解制氢技术，为储氢公交大巴车提供储氢系统，为加氢站提供加氢机。而绿航星际太空科技研究院对氢能源未来的展望，产氢量大于200Nm3/h。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司联合北京有色金属研究院、太空科技南方研究院合作攻关，首辆装配有低压合金储氢系统的公交车已顺利下线。坐落于兴城经济开发区的全球第一座低压加氢站已完成建设，投入推广示范。
其低压合金储氢及加氢系统、低压加氢站操作便捷迅速，相比于高压储氢加氢设备投资不到1/4，加氢压力不到1/7，体积仅为1/3，整体安全性能大幅提升；加氢站设备投入可比现有设备成本节约70%以上，占地面积由原先3000平米大幅降至300-500平米。也可对现有加油站和CNG加气站稍加改造便可投入运营。
另外，加氢过程快捷，加氢量不受设备能力限制，运营效率得到有效提高。产品制造过程从原材料到生产全部实现国产化，不受外部因素影响，合金材料可回收再利用。
能源产业未来的制高点
氢能的生产能力和上下游产业链的衔接是产业存在的逻辑基础。
氢能在公交领域的应用已经有了先行企业，高峰会上，佛山市飞驰汽车制造有限公司董事总经理江勇介绍，2015年佛山飞驰紧随政府的步伐，率先联合国内外多家氢燃料电池企业成功研制出国内首批公交车，并于2016年实现批量生产，投入运营。
葫芦岛的氢能试水已经得到了各界的首肯，与佛山南北呼应，均在氢燃料电池公交领域取得突破。
葫芦岛在兴城全力建设氢能源产业基地的“底气”来自于其成熟的工业基础。作为辽宁省重要的工业城市、港口城市，葫芦岛市区位优势明显、交通便利。位于辽宁省西南部，是中国东北地区的西大门，是东北、华北两大经济区的节点城市，逐步发展形成石油化工、有色金属、装备制造、能源电力四大支柱产业。
而 “富氢”是葫芦岛氢能源产业基地的先天优势——2018年，葫芦岛本地氯碱化工企业航锦科技副产氢达1万吨。以锦西石化为例，其制氢车间生产能力为5万立方（约4500kg）/h，只消耗3.5万立方（约3200kg）/h，生产能力有富余。仅此一项每小时可以满足65台车辆。以上行业均为辽宁支柱产业，所以说辽宁是富氢地区，完全可以变废为宝。
作为氢燃料电池的国家队——大连化物所，一直承担国家燃料电池课题研究，其下属企业新源动力主要生产氢燃料发电机，为葫芦岛氢能源产业提供强大的科技研发支持。
就在高峰会上，国内行业的领军企业纷纷投来橄榄枝，热情高涨地与葫芦岛氢能源产业深度合作——
辽宁佳华新能源有限公司分别与葫芦岛新奥燃气有限公司、航锦科技股份有限公司签订了加氢站建设战略合作框架协议、高纯度氢气供应战略合作框架协议；深圳市佳华利道新技术开发有限公司与深圳市新能源车辆应用推广中心签订了低压合金储氢式氢燃料电池车辆应用推广框架合作协议；兴城市人民政府与深圳绿航星际太空科技研究院签订了氢能源研发战略合作协议……
一时间，葫芦岛成为了氢能源产业的新热土，随着当地氢能源产业基地的建立和发展，必将成为氢能源产业新的制高点。
大河奔流开新路，层峦耸峙争高峰。今天的葫芦岛氢能源产业，从厚重的历史铿锵而来，向美好的未来澎湃而去。
