编者按：今年是改革开放40周年。作为我国首批设立的14个沿海开放城市之一，青岛经过40年的改革洗礼，已经成为世界知名的品牌之都、奥帆之都和海洋名城以及山东龙头城市等，她前进的每一步都彰显着改革开放的丰功伟绩。
在改革开放40周年到来之际，青岛大众网策划了《“回眸40年”――纪念改革开放40周年专题报道》，分为“我眼中的40年”“10个村庄翻身记”“10家企业成长记”“40年10件大事记”四部分，以个人、村庄、企业、城市的不同视角，从多角度、多层次讲述改革开放40年的青岛故事。今天推出“回眸40年”之“40年10件大事记”|《胶州湾大桥隧道通车破解“青黄不接”》。
在胶州湾隧道没有实现通车以前，青岛人从主城区往返黄岛区要看天的“脸色”。虽说有轮渡、环胶州湾高速相连，但受天气变化、运量不足、通行时间长等原因影响，这两种方式难以满足人们快速出行的需求。“青黄不接”，可以说是当时人们对此的无奈说法。
胶州湾隧道。
胶州湾隧道内景。
胶州湾隧道破解青黄不接困局。
2011年胶州湾隧道实现通车后，桥隧将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，宣告“青黄不接”的历史从此终结。隧道内设计车速为80公里/小时，开车只需10多分钟便可往返胶州湾两岸。由此，青岛在城市建置120周年的时刻，终于结束了“青黄”不接的历史。
桥隧通车使青岛市主城区与西海岸新区、胶州、高新区之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”。桥隧建成通车7年来，对拉动青（岛）黄（岛）两地经济协调发展、缓解交通压力、优化城市布局和产业结构、把青岛建设成国际化大都市具有重要意义。(整理：大众网记者 蒋甜)
