中秋之夜,月圆人圆。中秋月照亮了家国情,团圆梦也连着中国梦。中国人的心中,家是最小国,国是千万家。从渴望家人团聚,到祝福国家富强,家国终是一体。
中秋之夜,家圆国圆。这个中秋,有这么一群人,以岗为家、以国为家,为守护万家团圆而坚守岗位。他们像光、像火,让家国情温暖四方。家国在心。让我们共赏一轮明月,共品家国情怀,凝聚无限奋斗伟力,不负这盛世,不负新时代。
图①:赵勇建的同事们准备科考作业。
图②:侯福金(右)在岗位上度过23个中秋。
图③:王绪观父子在各自岗位上过中秋。
“大洋一号”科考船船长赵勇建
12个海上中秋见证国强
“今天是我们离开青岛的第16天。”9月13日,执行中国大洋56航次科考任务的“大洋一号”科考船船长赵勇建,在西太平洋接受记者微信采访时说。37岁的赵勇建这是第12次在海上过中秋节。
海上中秋,分外想家。但是,出海10多年来与家人联系方式越来越便利,让赵勇建释怀了不少。他回忆说,2005年第一次登上远洋轮船时,与家人联系的方式还包括写信。到了国外港口,第一件事就是赶快买当地电话卡给家人打电话。后来,船上可以发电子邮件,尽管只能发字母不能发汉字,但感觉已经很好了。这几年卫星通信发达,船上就可以很方便的借助微信等聊天软件和家人发信息,信号好的时候甚至可以视频聊天,感觉比十多年前强多了。
“现在的科考装备条件跟以前相比也发生了很大变化。”赵勇建说,“达到国际一流水平的重大装备不断涌现,比如蛟龙、潜龙AUV和海龙ROV等。”他以深海生物调查装备为例说,以前主要靠底栖生物拖网、箱式取样器等,缺陷是取样的盲目性强、对样品的损伤破坏严重,很多珍贵的生物标本只剩下残肢断臂,不能满足科学家需求;现在深海生物调查依托蛟龙潜龙LANDER诱捕器等先进装备,能够高精度获得深海样品,保持样品完整性,大大推动了我国深海生物研究事业。
这次科考时间计划50天,科考队员会遇到没有新鲜蔬菜或者新人晕船等困难,尤其是此次任务中遇到中秋,每逢佳节倍思亲,但让赵勇建船长感动的是,“思念归思念,工作起来,每个人都和平时一样,还是那么敬业、一丝不苟。和老前辈们一样,他们会克服海上的所有困难,完成国家交给的大洋科考任务。”
赵勇建兴奋地告诉记者一个好消息,我国在国际海底区域提交的位于西太平洋国际海底区域第五块专属勘探区,已经获得国际海底管理局批准。这是目前离我国港口最近的勘探区,面积约7.4万平方公里。这其中,有“大洋一号”的一份功劳。
“通过这些年在不同国家的经历和实际观察,最美好的国家,就是我们自己的国家。”赵勇建深有感触地说,“中国能够有今天这样的成就,实属不易。我们每一个人都应该热爱和珍爱我们的国家。在远离祖国的海域,我深深地祝福我们的国家繁荣昌盛!”
交通建设者侯福金
23个路上中秋诉说巨变
2019年的中秋节,山东高速建设管理集团副总经理侯福金起得比平时更早一点。
这一天,除了要沿着正在改扩建中的京台高速沿线巡视一个来回,调度项目进度,检查工程安全、质量之外,作为项目办主任的他,还要给施工单位的一线职工送去节日的关怀与慰问。结束一天的工作,在位于曲阜的办公室与卧室结合的一间小屋里,侯福金度过了他在工地上的第23个中秋节。
总是在路上、在异国他乡……侯福金的中秋与众不同。
时光倒回到20多年前,1997年的中秋节是侯福金在工作中度过的第一个节日。那年,刚刚大学毕业的他来到京福高速(京台)济南第二黄河大桥担任质检员,除了干本职的技术服务工作,还要扛材料,搞施工。施工环境艰苦,50米的大桥没有电梯,就靠着脚手架徒手往上爬;住在“土板房”里,一拳就能把墙戳个窟窿。但侯福金却没觉得苦,能够投身交通大发展的浪潮,他壮志满怀。那一年的中秋节,侯福金领到了两个半斤的大月饼。
2000年的中秋节,侯福金在京福高速泰安至曲阜段参与建设,这是他婚后的第一个中秋节,依旧没有回家。这一年的6月,他和妻子在工地上参加了集体婚礼。为了不耽误工期,仪式后,侯福金直接换了衣服继续干活。
2007年的中秋节,侯福金过得有点“晃悠”。彼时,他担任青岛胶州湾大桥技术负责人,无数次“漂”到海上考察、咨询、研究,先后克服了高盐高碱强腐蚀等难题,与同事携手完成了这件惊艳世界的作品。为了便于施工,工人在海上搭建了临时住所,侯福金坐着移动船来到海上板房,在胶州湾的碧蓝海水上度过了属于建设者的中秋节。
2011年的中秋节,侯福金过得有点“热”。那年的中秋,他是在赤道边度过的。当时,侯福金作为项目经理来到安哥拉首都罗安达参与一项市政援建项目。走出国门,侯福金深知自己在外传递的不仅是山东高速集团的道路施工技术,更是中国企业的责任与担当。最终,克服传染病肆虐、施工环境恶劣等问题,援建顺利完成,得到当地政府高度评价。这一年的中秋节,他作为中资企业代表来到中国驻当地使馆,与当地政府代表一起过节。这个在中国代表着团圆的节日,在非洲大地上得到了另一种诠释。
