市交委要求全市交通运输系统把贯彻落实好现场办公会精神作为当前及今后一段时期重要政治任务，主动领任务、担责任，对表现场办公会关于交通运输工作要求，举一反三，主动作为，抓紧快办，切实解决好各区(市)县提出的交通运输问题， 同时大力提升综合交通枢纽功能和运输服务水平，更好服务保障全市经济社会高质量发展。目前，针对提出需要解决的39个问题，市交委已解决落实19个，正加快解决16个，积极向上争取解决4个。
年底前开通成蒲铁路
实现公交化运营服务
市交委相关负责人表示，截至目前，各区(市)县提出需市交委协调解决的问题39个，主要涉及铁路、高速公路、市域快速路、地方道路、城市公交、 资金补助、交通环境治理7个方面。针对以上问题，市交委召开专题分析会，按照“先点后面、先易后难”原则制定工作方案，扎实开展三大专项行动，分层分类推动问题化解落实。目前，已解决落实19个，正加快解决16个，积极向上争取解决4个。
“针对各区(市)县提出需市级层面统筹解决的突出交通问题，系统梳理全域交通发展短板，优化交通运输体系，提升管理服务水平。”市交委相关负责人表示，根据新一轮城市总体规划、产业布局及物流布局等，编制“东进”区域客货运体系规划，完善适铁物流节点规划，编制成都铁路枢纽功能提升方案。加快拟建高铁前期工作，力争成自高铁 2019年开工建设，成南达高铁尽早启动实施。大力推进高速公路扩能加密，已将天邛高速公路纳入省高网规划并加快前期工作，争取2019年开工建设;深入研究论证成温邛高速扩容改造规划建设方案，力争2019年获批建设。强化市域快速路建设要素保障，针对融资难、用地难问题，会同市级相关部门单位，创新市域快速路建设融资模式，并严格落实市级补助资金;加快明确项目用地红线，确保规划市域快速路全部纳入国土空间控制规划。在深化铁路公交化运营方面，经积极争取汇报，中铁总与省政府已联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》，市交委已启动项目可研编制等前期工作，并于今年底前开通成蒲铁路公交化运营服务。此外，市交委还规范高速公路广告牌设置，协调省高管局2019年底前全面拆除绕城高速非法广告牌，提升绕城高速路域环境。稳步推进公交管理体制改革，将空港新城公交线路审批权下放成都高新区。
避免断头路
建立跨区公路建设统筹协调机制
针对区(市)县在地方交通运输建设发展中遇到的困难和问题，市交委既精准帮助解决个性问题，又建立机制切实解决共性问题。“首先是强化地方公路建设技术支持。”市交委相关负责人表示，市交委主动对接相关区(市)县，优化货运大道与永宁立交快速通道、天新大快速路双流段、成温邛快速沙渠连接线、天新大沙渠延伸线、二绕沙渠连接线等地方交通项目建设方案。与此同时，市交委建立跨区公路建设统筹协调机制，重点解决跨区公路建设中涉及规划、环评、用地、资金以及跨区地方公路与市政道路连接等难点问题，“就是确保跨区公路按统一规划、统一标准同步建设，避免形成新的断头路、瓶颈路。”市交委相关负责人说，在公共交通方面，大力推进全域公交优质运营，指导彭州等远郊市县优化公交线网布局，解决市民公共交通出行最后一公里问题;指导相邻区(市)县优化跨区公交线路，方便市民公交换乘;协调市公交集团与郫都区落实新能源公交车采购。
对铁路、高速公路等需中铁总、省交通运输厅、省发展改革委审批的交通规划及重大建设项目， 市交委会同有关单位，通过书面报告、专题汇报等方式，积极争取支持帮助。抢抓国家全力支持建设川藏铁路的重大机遇，会同中国铁路成都局集团有限公司，加大向中铁总汇报力度，争取将“东进”区域铁路货运体系规划、适铁物流节点规划纳入《全国铁路专用线发展规划》;争取成都动车组四、五级维修基地尽快动工，高铁货运动车、场站及配套设备、信息系统等集成创新研发及生产制造在成都落地，将川藏铁路科技创新中心建设成为国家轨道交通重点实验室、国家重大科研平台或技术中心;争取同意提前实施成都至三台城际铁路(清泉至金堂东站段)、成灌铁路延伸线、城际铁路外环线彭州至德阳段以及龙泉北站(宝胜站)、龙泉南站等规划项目。
此外，加大向交通运输厅汇报争取力度，将成资、金简仁、 蒲名等7条快速路项目纳入成都平原经济区市际快速通道规划， 落实省级专项资金补助;争取尽快启动成都经济区环线高速彭州连接线的前期工作。
本报记者 田程晨
