地铁盾构机在这里往下，穿越成贵高铁。
成都轨道交通9号线一期工程示意图。
四川新闻网成都12月14日讯（记者 戴璐岭）12月14日，成都地铁9号线一期工程三元站-太平寺站区间双线盾构成功下穿成贵客专（高速铁路）机场路隧道，此次穿越为国内首个小净距（结构垂直净距10.1m）、小夹角（平面夹角21°）、长距离（下穿隧道影响段156m）下穿高铁隧道的成功案例。
记者了解到，成贵客专机场路隧道平均每30分钟就有一趟高铁经过，地铁施工时间通常都安排在0点至凌晨5点之间进行（高速铁路的天窗点）。地铁盾构穿越高铁严苛的外围边界条件和施工作业条件以及9号线盾构机穿越前国内尚无可供借鉴的盾构穿越成熟经验，此次穿越毫无疑问处于成都地铁盾构施工穿越的“C位”。
此外，同一天，成都轨道交通一次性开建最长线路5号线一二期工程，也实现了41个车站全部实现主体结构封顶。记者在现场看到，最后封顶的中医大省医院站是地铁2、4、5号线三线换乘站，施工中车站建设、改造量大，该站相当于三个标准车站规模，且还包含大量既有线改造及市政同步实施工程建设工作，为目前成都地铁在建项目之最。
（图片由成都轨道交通集团提供）
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