城市设计如何彰显地方特色？地下空间如何合理开发利用？地铁线网规划的优化，各区（市）县有哪些需求？对此，各区（市）县就自身发展存在的问题，“问诊”相关规划、建设部门。
12月14日，记者从市规划局获悉，各区（市）县在现场办公会上提出的规划问题，主要包括城市设计、地下空间利用、地铁线网规划等方面。目前，市规划局已解决落实5个，正加快解决4个。
记者了解到，市规划局高度重视各区（市）县提出的各类规划问题，将贯彻落实好现场办公会精神作为当前重要政治任务抓紧抓实，明确责任分工，认真梳理问题，扎实研究实施方案。
新津到大邑
地铁S8号线要来了 正在完善线路具体方案
规划提出建设市域、中心城区、东部城市新区，三个“30分钟”出行圈的目标。按照规划要求，大邑要如何打造“30分钟”出行圈？
基于大邑与天府新区在轨道交通上的需求，大邑县在现场办公会上，提出关于规划地铁S8号线具体线路的问题。市规划局相关负责人介绍，在现场办公会后，该局就和市建委共同牵头，邀请市轨道交通集团、大邑县和新津县相关负责人，对该线路进行深入研究，通过电话沟通、现场探勘、组织会议等方式研究制定解决方案，形成会议纪要并按纪要抓好落实。
该负责人介绍，实际上，规划S8号线已纳入2018年成都市城市轨道交通线网规划修编，并已通过成都市城乡规划委员会审议。目前，市规划局正在会同市建委进一步完善S8号线线路具体方案。作为连通大邑至天府新区的市域轨道线路，规划S8号线西起成蒲铁路大邑站，东端接入S7号线鹅鹅山站，沿途串联大邑工业园、苏家镇、安仁镇、沙渠镇、新津站。
根据规划，未来大邑至老城片区可通过成蒲铁路公交化实现30分钟到达，大邑至天府新区也将通过规划S8号线接入S7号线实现30分钟到达。
龙泉驿区提升城市形态
将构建15分钟基本公共服务圈
针对龙泉驿区城市品质不优、“颜值”不高问题，市规划局牵头组织开展相关工作，指导龙泉驿区规划管理局编制《“公园龙泉驿”城市形态提升行动规划》。具体而言，市规划局和龙泉驿区规划局分别成立1个工作专班，并联合园林、交委等相关部门组成推进小组。
经过多次现场探讨和专题研究，规划提出了龙泉驿区形态提升行动“四大策略”，分别是优形态、提能级、彰特色以及塑品质。值得注意的是，在“塑品质”上，规划提出，加快“龙泉人家”等基础公服设施建设，促进优质公共服务资源均衡布局，解决好市民反映强烈的教育、医疗等民生需求。
“‘龙泉人家’类似于社区综合体，旨在构建15分钟基本公共服务圈。”市规划局总规处副处长陈果介绍，他们通过调研、访谈，发现市民对教育、医疗等民生需求的反映强烈。因此，规划通过优质公共服务资源的均衡布局，来提升市民的满意度，并加快对老城区、老旧社区的更新改造。
根据相关要求，龙泉驿区城市形态提升行动，争取通过一年左右的时间有初步的变化，三到五年的时间能够有大的变化。同时，在三年左右的时间，还将打造一批市民关切、见效快、显示度高的项目，给龙泉驿区的城市品质提升、城市形象改善带来新变化和新气象。
短评
提升城市品质需要规划先行
一个好的城市设计，能有效提升城市的“颜值”和内涵品质。如何落到各区（市）县的建设？这需要规划先行的指引、设计方案的不断优化，以及具体建设的落实到位。另外，地下空间的利用、地铁线网规划等规划内容，也都是引领各区（市）县实现高质量发展的重要因素。
针对各区（市）县提出的“问诊”问题，市规划局高度重视，明确责任分工，认真梳理问题，并扎实研究实施方案。“从现场办公会到现在，我们总共开了5次会议，并且每周都要举行例会，根据进度报议题。”谈及龙泉驿区城市形态提升行动的工作情况，陈果这样告诉记者。
实际上，这并不是特例。市规划局相关负责人带队到中心五城区进行现场调研，明确分管领导、责任处室和完成时限等要求，形成会议纪要并按纪要抓好落实。对于五城区外各区（市）县，也根据“东进、南拓、西控、北改、中优”分片区分管领导负责制，逐一研究解决责任区域遇到的各类规划问题，全力促进各区（市）县经济社会实现高质量发展。
成都商报-红星新闻记者 郑鑫
