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宁波地铁2号线二期工程又有新进展！
9月17日，类矩形盾构机“阳明号”经过前后近2年掘进，成功穿越镇海老城，在招宝山站破土而出。这标志着累计长达2.2公里的2号线二期类矩形盾构区间全部贯通。
“阳明号”成功穿越镇海老城
2号线二期起自一期终点清水浦站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站。全长约8.48公里，共设5座车站，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。其中首通段为清水浦站—聪园路站。
为解决镇海老城区地下空间狭小问题，2号线二期地下段累计有2.2公里采用类矩形盾构技术施工。2017年11月“阳明号”在2号线二期始发，一路向前，顺利掘进了五里牌站—枫园站区间（地下段）、枫园站—聪园路站区间、聪园路站—招宝山站区间。
2号线二期将分两段开通。首通段清水浦站—聪园路站去年12月已“洞通”，目前正全面推进机电设备安装及车站装修施工。
成为2号线二期工程的最大亮点
2016年，由宁波轨道交通牵头自主研发的世界最大断面类矩形盾构机“阳明号”横空出世，单次掘进即可一次形成双线隧道，大大提高城市地下空间利用率。2号线二期工程地下段沿镇海老城区布设，线路沿线道路狭窄，道路两侧建筑密集且多为年代较久的老旧小区，周边环境复杂。为解决镇海老城轨道交通建设施工难题，其中3个区间2.2公里采用了类矩形盾构技术。
△2019年1月20日晚，随着“阳明II号”类矩形盾构机刀盘徐徐转动，由上海隧道承建的2号线二期TJ2218标聪园路站—招宝山站类矩形盾构顺利始发。
这不仅是2号线二期工程的最大亮点，也是一块难啃的“硬骨头”。沿线周边建筑物密集，盾构需穿越110千伏电力管线迁改清障区、运营中的石油钢管、中大河、蛟川桥拔桩区等区域。本次“阳明号”在招宝山站顺利接收，也是类矩形盾构首次在区域砂性土、承压水压力和补水量都较大的地层中进行接收。
据悉，目前“阳明号”已投入到宁波轨道交通2号线二期、4号线等新线建设中。下一步，这台类矩形盾构机经保养维护后将运至杭州，参与杭州地铁建设。
