浙江在线1月16日讯为急救车让行百人调查：
●78%受调司机曾为急救车让行
●100%受调司机愿意为守护生命让行
●关键在于“让路”，而不在于几度角让
钱江晚报联合杭州市急救中心、杭州消防救援支队倡议——
生命如此脆弱！当心脏骤停发生后，黄金抢救时间只有4分钟；当异物卡喉时，黄金抢救时间一般是5~10分钟……所以，每每急救车在马路上飞驰，很可能是正在与死神赛跑。
你愿意为急救车让行，共同来守护生命吗？钱江晚报在读者中做了一个百人的随机小调查。
其中，男性45人，女性55人，年龄从20岁~60岁不等，驾龄从1年~22年不等，从新手司机到老司机，可以说已基本上覆盖了各种情况的司机。
钱江晚报·小时新闻联合杭州市急救中心、杭州消防救援支队向全社会发出为急救车让行倡议：“守护生命 斜杠让行”。
你曾经为急救车让行吗？对于这个问题，百位受调人中竟有78人表示自己曾经有过这样的善。
不过，还未曾为急救车让行的受调司机们也不甘示弱，100%的受调司机表示，未来如果在行车时遇上急救车，他们都愿意为守护生命让行。
当然，我们也不能忽视，当汽车在马路上行驶时，能否及时为急救车让行，也是会受某些客观条件限制的。在调查中，有一半以上的司机表示，为急救车让行存在一定难度。比方说，在比较窄的道路上时，尤其是杭州有不少单行道，往往路边车又停得满满的，很难找出空档来让行，只能硬着头皮尽快往前开；再比方说，对于车技不好的司机来说，本身自己好好开就已不太从容，听到急救车的警报声后紧张得更不知该如何应对。
事实上，对于怎样科学为急救车让行，那些天天跑在路上的急救车司机们其实是最有发言权的。
驾驶员于新开救护车已近10年，把病人平稳安全地送到医院就是他的工作，“有的病人不能颠簸，可能一动就会加剧疼痛；有的病人得争分夺秒，时间稍有耽搁就会造成病情的进一步恶化。因此，在保证安全的情况下，能快就尽量快，有空就钻”。
于师傅告诉记者，最近“45°让路法”在网上很火，而看了王超医生拍的杭州司机们真正45°让起来确实很震撼，感谢有那么充满爱心的司机为生命让行。但在实际操作中，大家并不需要拘泥于45°，因为道路比较拥堵时，车辆间距不足，45°避让很难实现，这时候其实30°或是20°让行等都是可行的，只要车子在动，前面的车辆尽量向道路的两侧避让，急救车就能找到空隙上去。
同样作为急救车老驾驶员的周师傅完全赞同于新师傅的说法，他说，现在马路上愿意让行的司机已经越来越多，实际让行过程中并非每次都是45°，因此，“45°让路法”的关键在于“让路”，而不在于几度角让。
不积小流，无以成江河。为急救车让行，光靠几位司机的自觉是远远不够的。来自公安部的统计数据，全国有2亿多的汽车保有量，杭州有近300万。当这些车辆上路时，都有可能碰上运送危重病人的急救车。因此，需要每一位上路的司机都能加入到为急救车让行的行列中来。
马上就到“120全国急救日”了，守护城市的生命通道离不开你我他的共同参与。钱江晚报·小时新闻联合杭州市急救中心、杭州消防救援支队向全社会发出为急救车让行倡议：“守护生命 斜杠让行”。呼吁更多的人能自觉为急救车、消防车让行，让“斜杠让行”成为杭州继斑马线前礼让行人的又一文明新风尚。
