小电创始人 唐永波
此外，相比起共享单车拿到钱后迅速批量生产，然后快速铺设的模式，刘博认为更好的方式是——有一个比较成熟的产品和推广计划，能很显著的降低产品在供应链上的成本。
据了解，现阶段能做到这些的可能只有头部的几家企业。
来电牵手飞毛腿，拿到投资后，在现有两三千台的基础上，加快量产速度;而街电背靠海翼和欣旺达，近期又与比亚迪达成战略合作，未来每个月生产50- 100 万个充电宝机柜，到 2017 年底铺设 500 万个机柜。而技术壁垒最低的桌面式充电宝，小电称现有供应链月产能达到 10 万台，年底全国将铺设 360 万台，而Hi电则计划在年底投放 1000 万台。
“来电的第一批产品是直接报废!报废!报废!”，从 2015 年到 2016 年 11 月，来电花了约 2 年的时间，迭代了 4 款产品才达到相对满意的标准。对电池抱有敬畏之心的袁炳松担心，在这个拿到钱，就蒙眼狂奔的时代，有谁还能静下心来真正做产品。
渠道的急速扩张
“深圳团队蓄势待发， 5 月 4 日起飞，向敌人的基地进军。”远在杭州的唐永波一个月前对他的团队说到。
当时，街电和来电还坐落在长度不到 2 公里的深圳市南山区西丽茶光路上，两家直线距离不超过 500 米。
不出意外的，共享充电宝的第一场战役战火已经在深圳点燃。
网约车及共享单车在发展前期耗费大量资本所做的事，也是B2B2C模式的共享充电宝现阶段需要做的：在获得持续充足的资本下快速占领市场，高效积累用户。
于是，与融资消息一起放出了还有加速的年度扩张计划。
(共享充电宝企业扩张计划)
以街电为例， 5 月 5 日前，街电已在北、上、广、深等 21 个城市铺设近 4 万台柜机，市场累计投放 20 多万台电源。但这个数字却让陈欧不是太满意。在花光 3 个亿后，陈欧对网易科技表示，将继续向街电注资一亿美元，年底全国铺设 500 万个小机柜，全面覆盖中国一二线城市。而地推的团队也将从现今的 80 人，在两、三月内快速扩充至五百人的规模。
像共享单车一样，只有大规模的铺量才能激发高频潜力的爆发。于是，抢地盘拼规模成为关键。而玩家们的野心已不是单一场景下的深耕可以满足的。
“最终，ofo进入城市、摩拜走进校园”，清流资本刘博对共享充电宝的终局判断是一个并存的形式。河马充电的投资方，祥峰资本赵楠也对网易科技表示：大小场景最后都会殊途同归，领先的头部玩家两种都会做。
而暂时领先的几家企业已将各自的触角伸进其他场景，加速抢占市场。
“现代化的战争一定是，先空军打掉对手的制高点，然后炮兵进行轰炸、最后陆军去扫射、渗透。而来电整个产品的研发节奏都是按照战争的节奏来的。”酷爱军事的袁炳松把这次创业当成一场战争来打，他认为现在来电已经做好从大场景攻入小场景的准备，桌面式小机柜和桌面式单体机将于近期全面上市。来电的全场景产品覆盖的时机已经到来。
而这么想的不止袁炳松一人。
街电将于近期推出大机柜，而桌面式单体机则和口碑进行合作。此外，据业内人士对网易科技称，小电和Hi电的桌面式小机柜产品已经在研发中，但不排除还会推出其他产品。
Hi电创始人 刘文源
相似的扩张计划、全场景的产品布局，连渠道争夺方式也是大同小异。为了减少成本，他们多数选择了“直营+加盟商”的模式。不同的是，街电的关键客户(连锁餐饮、咖啡馆、酒吧KTV)由自建BD团队来运营，体量稍微小的则靠渠道加盟商，并根据铺设数量来进行分成;来电则采用的是城市加盟商先行直营垫后的方式，用 100 万的启动资金兑换来电的设备。
而Hi电是则是自营模式，未来，代理商加盟也会开放。对于自营和加盟商模式的不同，Hi电创始人刘文源对网易科技表示，“直营的执行力更高、控制力度更大，可以更高效的打仗。代理商的模式需要极大的教育成本、培训成本以及把控能力的积累，如果不能保证代理商能够非常轻松赚到足够多的钱，还需要代理商交加盟费，只是用加盟模式来掩盖自己地推能力不足，就像饮鸩止渴，只会留下一地鸡毛”。
而红点创投合伙人张涵却在某公开活动上表示，“如果是纯自营不用渠道，所有的东西都需自己来把控，但如果希望用时间换服务和市场，用渠道更值得一些。”
B2B2C的商业模式决定了共享充电宝之争不是一个几个月速战速决的生意。而各个玩家也免不了要在各个场景里贴身肉搏，未来一段时间内速度都会是唯一的主题。而零租金入场的潜规则也正在被打破，早已有企业企图用高价购买渠道来清退对手，从而引发了其他从业者的不满。或许，价格战、补贴战即将到来。
22 天之后，唐永波发朋友圈称，已在敌人的大本营插上了小电的红旗。但不知自己的大本营是否也被敌人插上红旗。
