记者团乘坐轨道交通3号线“幸福厦门”主题列车。 吴如宇 摄 中新网厦门6月9日电 (杨伏山 吴如宇 )8日，厦门市党史学习教育“我为群众办实事”蹲点式集中采访，聚焦“行”的问题：记者们深入实地了解厦门轨道交通3号线、海沧隧道以及同安莲花镇张厝村至西洋村道路改造提升等交通工程建设情况。
厦门轨道交通3号线预计于今年6月下旬通车。厦门市地铁办副主任范朝阳介绍，3号线全长26.5公里，设站21座，建成后将与1、2号线形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架，开启厦门地铁网络化运营时代。
住在3号线终点蔡厝站附近的蔡福东对记者说，以前往返岛内外都是坐公交车太费时，今后进岛就方便多了，内心“非常期待”。
即将建成通车的厦门海沧隧道使海沧同时拥有桥梁、隧道三种类型跨岛通道，成为第一个全天候具备进出岛能力的行政区。
厦门路桥工程投资发展有限公司工程师林潇介绍海沧隧道施工难点。 吴如宇 摄厦门市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝表示，海沧隧道的开通对厦门跨岛发展、岛内外一体化的意义非常深远。
“海沧隧道项目技术含量高，该项目创立了一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术。”厦门路桥工程投资发展有限公司工程师林潇告诉记者，“隧道海域段长2.8公里，下穿海底过程中需穿越4处全强风化深槽带，是海底隧道最大的安全风险点”，团队在施工中共用465天，攻克了这一难题。
位于同安区莲花镇张厝村至西洋村的道路过去一年来发生很大变化，从一条坑坑洼洼的窄路变成崭新宽阔的沥青路面。这一惊人的变化背后离不开厦门市交通运输局等相关部门、单位给予的大力支持。
项目经理洪清根介绍说，通过改造提升，张厝村至西洋村道路从低等级路提升为三级公路，道路科学合理设置开口，与周边道路有序衔接，最大限度满足村民出行需求，极大的改善了农村交通条件。
厦门市交通运输局副局长任国岩表示，作为“交通运输人”，其初心就是要为百姓提供更高的出行服务，不断挖掘目前百姓交通出行方面存在的短板，缩小城乡差距、促进岛内外一体化发展。(完)
