中新网珠海7月16日电 (记者 邓媛雯)16日中午，珠海市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，针对兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段透水事故救援情况进行第二次通报。据悉，截至7月16日12时，救援作业面已向隧道内推进395.3米，距离受困点764.5米，隧道内水位持续下降。目前被困人员仍然无法联系。
珠海市副市长张宜生介绍，通过采取对透水点进行围堰、强抽与涵管放水相结合等措施降低水库水位，目前隧道内水位持续下降。
珠海市人民政府新闻办公室对兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段透水事故救援情况进行第二次通报。 邓媛雯 摄救援力量方面，截至7月16日上午9时，应急管理部已调动国家隧道救援昆明队及广东分队17人，携带500立方米/小时排水泵1台、120立方米/小时排水泵1台、60立方米/小时排水泵2台以及注浆机、生命探测仪等22台套装备参加救援；另调动邵阳市矿山救护队(邵阳排水站)22人，携带1000立方米/小时排水泵5台、200立方米/小时排水泵2台、400立方米/小时排水泵5台及排水管1千米，抵达现场参与救援工作；广东省应急管理厅、广东省消防救援总队已调集省及珠海周边城市共28支救援队伍、620人、138台大型救援设备到达事故现场投入救援工作。
张宜生表示，在救援过程中，遇到一些新情况和困难，影响救援进展。一是地质情况复杂。现场发现，隧道上方透水不仅包含水库水，还有巨量山体水。
其次是作业现场情况复杂。一方面，隧道内作业面偏窄，排水泵车难以进入，能同时作业的泵车数量有限，影响排水速度；另一方面，抽排设备等在隧道内长时间作业排放大量一氧化碳，导致隧道内一氧化碳浓度快速上升，现场作业异常困难。
此外，抽排物情况复杂。在7月15日下午5时许，抽排物中开始出现泥浆，预计后续泥浆量将不断增大，影响抽排效率。
张宜生介绍，目前的救援工作正紧张有序、科学推进，隧道内作业安全管理、泥浆处理、现场综合监测等方案已连夜制定，并经国家和广东省专家组集中研判、联合审查。
据介绍，目前开展的救援工作包括开展地表回填、强化洞内安全作业管理、组织泥浆清排工作、加强对水文地质实时监测、做好受困人员家属对接安置工作。(完)
