6月12日消息，杭州车来车往负责人张国强早年间的域名和网站包括微信公众号都是通过大搜车的业务人员帮忙注册的，2005年间车来车往就开始把店里的汽车上传到华夏车网、汽车之家这样的专业的网站，增加车的曝光率。目前杭州车来车往在电商这块集客的数量应该占到公司整个销售的30%左右。
张国强还告诉我们，新的汽车流通办法出台打破了特约经销权的垄断销售，二手车商不但可以卖二手车，还可以卖新车，就不是一个单纯的二手车商，有可能未来车商就是卖一个新车二手车的综合性的车商。
近期，亿邦动力网联合大搜车先后与苏州名城汽车销售服务有限公司董事长陈正国、西安哈森二手车的经理李庆、重庆柳博负责人陈涛、沈阳新圣名澳负责人徐英灏、上海睿选名车汇负责人孙中喜、南宁乾亨负责人陆林、宝丰成二手车经营有限公司负责人程立雄、广东千里发名车汇负责人何启明、江西赣州新华丽二手车负责人赖勇、车来车往杭州分公司负责人张国强等多位线下二手车行业老兵做了深入交流，还原一份真实的汽车电商与传统二手车行业的发展全貌。
以下是车来车往杭州分公司负责人张国强采访速记全文（略有删减，如有疏漏敬请见谅）：
亿邦动力网：您先做一个企业的简单介绍。
张国强：车来车往公司注册于2006年的3月份，商标是在2017年成功注册。应该来讲，从进入这个二手车行业到现在已经有12个年头了。
亿邦动力网：咱们在电商化过程中进行了哪些方面的尝试？结果怎么样？
张国强：其实，我们刚接触二手车的时候，就有互联网电商的思维。当时我们会把店里的车子会上传到华夏车网、汽车之家这样的专业的网站，增加车的曝光率。那个时候我们也就能够慢慢的知道互联网能够给我们带来一些没有时间限制的销售呈现在客户的面前。你如果实体店可能5点钟下班就没有了，但我们在05年的时候，就有这个电商的意识。
自媒体这一块，我们在2016年，用了大搜车的大风车系统，大搜车的工作人员到我们店，基本上就是一天完成了微信公众号的注册，包括车来车往的域名和网站。通过这样的做法，对我们产品增加了在互联网的曝光率，客户不用到店可以能够事先了解我们的车源，事实上现在的话，其实我们在电商这块集客的数量应该占到我们整个销售的30%左右。
亿邦动力网：您对电商跟互联网有哪些思考？
张国强：我想，电商是在线上集客，可以说跟客户在远程，对我们车况的一些基本信息的了解。那么在线下实体店成交。我觉得这是一个很好的契机，因为二手车的话，应该也算是大宗商品，不可能完全在线上就直接完成。二手车来讲的话，它还是需要在实体店内看车。第二一个呢，第二个思考就是如果我们这个行业不断的往前发展，行业更规范，更诚信的环境下，在互联网上成交的比例会逐渐的增加。
亿邦动力网：如何看待以弹个车为例的融资租赁模式？
张国强：其实弹个车这种融资租赁模式呢，应该算是新的一个消费模式，特别是80后的年轻的一个消费群体的话，他们的消费观念在发生变化，那么对于汽车的拥有权和使用权他们开始模糊起来。其实对这个车子到底有没有拥有权，其实他们已经不大在乎了。我觉得对他们有一个什么样的理解呢？就是如果我对未来可预测的收入比较稳定的话，那么就可以提前消费，这是新的年轻人消费观念的转变。我觉得融资租赁这个市场潜力非常的大。
亿邦动力网：现在针对弹个车推出二手车的融资租赁，您是如何看待的呢？
张国强：二手车这块的潜力非常大，应该来讲，弹个车它的优势，它集合了淘宝上的丰富的客流量和支付宝系统的征信评估系统和便捷的支付系统。那么在未来，二手车这块一个方面是做到产品的透明化，再加上我们这些大搜车的每一台车的进行它的质保，市场会非常大。
亿邦动力网：如何看待现在所谓的二手车商去二手车的一种新说法？
张国强：这个应该是新的汽车流通办法出台，在2017年的7月1号正式实施。那么其实对二手车来讲的话，是多了一个新的资源，也就是说以前我们在新车销售的时候，他是一定有一个特约经销权的销售体制的，现在打破这种垄断销售的话，二手车商不但可以卖二手车，还可以卖新车，不是一个单纯的二手车商，有可能未来车商就是卖一个新车二手车的综合性车商。
