有些用户独自前来，有些人因为退押金，彼此在微博和贴吧里相识，提早联系好一起赶来，并且还受到委托，替无法前来的用户申请退款。

排队、进场、报手机号和姓名。留下来负责善后的员工在电脑上操作申请，十分钟后陆续就有人收到退款。押金原路退回，包括支付宝和微信支付两个渠道。

但不是每个人都这么幸运，有的人显示退款不成功，需要等待。每一次没能成功退款的消息从人群中散出，后面排队的人就试图不断确认，到底怎么样才能够保证成功退款。

其中一位用户表示，“我们耗费了这么大的时间成本，还是想把钱要回来，搬自行车就是一句气话，像我要退 400 多块钱，去哪里找那么多自行车，再说又不值钱。”

从下午开始，之前用微信支付押金的用户被告知无法在现场申请退款，因为通道出现了问题，只能暂时登记信息，他们得到的反馈是继续等待。

放眼占据了半层楼的酷骑单车办公室，用蓝色隔板隔开的办公区域已经变得空荡荡，只剩下几把椅子和绿植。留在前台的四名员工，在拥挤的人群里，格外忙碌。

除了不断赶来的用户，还能碰到前来办理离职的员工，他们与申请退款的用户挤在一起，等待办理手续。

到了下午，因为讨要押金的用户的员工人数增多，现场变得更加混乱，开始有穿制服的人出现在现场维持秩序。而新来的人，已经被告知禁止上楼。

酷骑单车的前员工感叹：“门前已经很久没有这么热闹了，上一次(这么热闹)还是酷骑推出的’土豪金’共享单车的时候，当时一排排黄金单车被摆放在万达广场上。”

帮讨押金的“黄牛”

酷骑单车出现押金退款难并不是第一次，而全国各地用户在网上的退款需求，也让一些人看到了关于退款的生意，做起了”黄牛“。

一位已经从酷骑单车离职的员工向创业家&i黑马透露，此前就有员工收到过一条关于从退款金额里分成的信息。

“突然那么多人来申请退款，我也觉得很吃惊，但我拒绝了。”

另一位地方分公司的前员工也向创业家&i黑马表示，公司里曾经收到过消协的电话，督促公司给用户退款。但实际在申请退款的过程中，却发现有些用户根本就不存在。

按照”黄牛“的计划，他们帮用户前来讨要押金退款，每个最终能够收到退款的用户付给“黄牛” 50 元，而因为放款问题，他们希望能和酷骑的员工达成协议，共同分成。

在淘宝上，一家店铺甚至提供了为酷骑用户讨押金的业务。他们给出的收费标准是，收取押金+余额的20%，即为代理费。

一位用户表示，因为酷骑单车在最后的退款阶段，需要先付清之前的欠款，才能申请退押金，所以很多人即使在得知很难拿到押金的情况下仍然选择了充值，而最低金额是 48 元。

计算好价格后，需要给店家留下自己的姓名和注册手机号，当时缴纳押金的具体支付方式，以及押金和余额剩余的金额。

店家表示，从拍下开始算 72 小时可以要到钱，要不到会全额退款。

截止到今天，店铺里提供的两个链接分别有超过 1000 笔的交易。

“ 10 亿元的投入”

“收到裁员信息的那天，我还在跟政府谈下半年的合作，工作计划已经排到了十一月份。”酷骑单车的一位分公司负责人告诉创业家&i黑马。

对于公司突如其来发送的信息，酷骑前员工马涛(化名)并不吃惊。因为在他看来，公司的混乱已经不是一两天，“迟早会有问题”。

“出现退款问题的不只酷骑单车一家公司，但是之前太高调了，所以一旦有风吹草动，所有人都来推一把”。马涛表示，之前的高调宣传导致了这次问题被无限放大，并迅速传播。

这就像被推倒的多米诺骨牌一样，在马涛看来，公司出现这个危机，也是因为危机公关没能做到位，而根本原因是管理和用人的混乱。

三个月前，高唯伟接受澎湃新闻采访时曾透露，酷骑单车已投入近 10 亿元，而这些资金都来自于他此前的创业和投资积累，他没有进行过公开的融资。

报道显示，从初中毕业后，高唯伟就开始工作，今年只有 31 岁的他，却已经拥有很丰富的创业经历。 2006 年，他代理和销售手机卡， 2007 年创办生活信息门户网站及在线客服系统， 2010 年试水电商创办悦购伟业， 2014 年创办诚信贷， 2016 年成立梦想家国际创投，并于去年下半年进入共享单车领域。此前，他投资的某家游戏公司被一家上市公司收购，使他获得 500 倍的收益。

“他之前赚到过钱，也可能是赚钱赚得太快了，没有一个沉淀思考的过程。直接冲进一个新行业，大刀阔斧开始做，但是水平有限做不好。却又一意孤行，导致了最终的结果。”马涛认为，创始人对这个行业了解有限是一个致命问题。

高唯伟此前接受采访时曾表示，自己要做的是共享单车界的“苹果”。而现在看来，对于酷骑单车更紧迫的目标是如何能成功大逃杀，希望酷骑能够活下来。