随着城市化进程的加快，交通拥堵、空气污染等问题也日益尖锐。正在全球都寻求相应解决方案时，中国的共享单车横空出世，并在“惊艳”世界后开始了中国创新的全球化输出。 6 月 13 日，摩拜单车继登陆新加坡后又开辟出欧洲新版图，宣布正式登陆全球第 100 城——英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特并进入到毗邻曼市的索尔福德(Salford)。
值得一提的是，ofo两个月前就已登陆英国城市剑桥，不过仅仅投放 20 辆单车，和摩拜单车首批 1000 辆的投放相比显得规模过小，因此各界反响也远没有摩拜进驻英国强烈。
摩拜单车的欧洲城市扩张不仅体现在规模化优势上，而且在战略层面也完全高出不少。据了解，在前期筹备入驻两座城市的过程中，摩拜单车对两座城市做了详细的调研和了解，与当地政府及交通管理部门深入沟通、增进了解、密切互动，最终以创新、环保、高科技、高品质的卓越形象赢得青睐。这种沟通、合作、开放的姿态，为其今后在英国乃至整个欧洲国家的市场开拓都奠定了良好的基础。
而且，摩拜单车还将利用自身大数据等科技优势，为交通和城市环境改善，甚至是后期城市规划等作出贡献。
反观ofo，在投放剑桥 20 辆单车的做法，与此前宣城的 500 辆大相径庭，而且并未见到与政府部门、交通管理部门的深入合作。而且网友的反响也暗示了小黄车无精准卫星定位的短板。可见对ofo来说，尽管“第一个登陆欧洲”这个光环在宣传时很亮眼，可实际上过低的投放量，以及技术产品的短板，对其“出海”之路甚至是自身品牌形象来说是害大于利的。
摩拜单车和ofo小黄车这两大共享单车代表品牌的海外扩张之路，和国内一样走出了完全不同的路线，也打造了完全不同的“画风”。尽管国别、文化、市场需求等都不尽相同，可商业本质和规律是相同的，那就是：市场总是更期待体验更好、科技含量更好，更符合未来发展趋势的产品，而不是相反。因此，ofo在海外扩张时，需要提升的不仅仅是投放数量，还有科技应用和产品。
