中铁二十五局技术人员测试桩基泥浆比重 廖郑静 摄 中新网广州7月14日电 (郭军 刘卓然 刘星晨)7月14日，位于广州市白云区钟落潭镇白沙村的珠三角城际广佛东环线中铁二十五局工地现场热火朝天，随着最后一方混凝土浇筑在白沙村1号双线特大桥桩基上，标志着珠三角城际广佛东环线项目全线首个桥梁桩基顺利浇筑，这也是继6月13日全线首座隧道顺利进洞后，广佛东环线主体工程又一突破性进展。
据悉，白沙村1号双线特大桥位于广东省广州市白云区钟落潭镇白沙村内，全长540.51米，桥梁桩基采用旋挖钻施工，此次开钻的是现浇简支梁部分桩基，桩长31.5米，桩径1.25米。又因工程项目地处经济高度发展的广州市白云地区，征地拆迁十分困难。为此，中铁二十五局广佛东环一工区项目部不断优化施组，合理配置资源，按计划有条不紊地推进工程建设。
“中铁二十五局广佛东环项目部在率先完成全线首座钢筋加工场投产、首座混凝土拌合站交验、首条隧道进洞施工后，积极与地方政府及村民沟通协调，快速推进，科学施组，率先斩获全线首桩浇筑，受到业主单位的好评。”珠三角城际广佛东环一工区项目经理刘德成说。
广佛环线东段为珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分，线路全长46.747公里，设计时速160公里/小时，线路起于广州南站，终于穗莞深城际铁路竹料站，全线共设车站8座。工程投资预估算总额260亿，工期5年，预计2021年底通车。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区(天河CBD)至广州南站10分钟，至白云机场20分钟。(完)
