在人们的心中，铁路始终有着特殊的地位。因为每年春运，火车便会与故乡相连；因为坐上高铁，想去的地方便可朝发夕至……改革开放40年，中国铁路发生了巨大变化，这也是祖国发展壮大的一个缩影。
“我亲身经历和见证了改革开放40年中国铁路发生的变化，感到非常自豪，高铁中国速度是千万铁路人干出来的。”在国务院新闻办公室11月29日举行的中外记者见面会上，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组机械师董宏涛如此感慨。
在见面会现场，董宏涛还特意带来了一件他们设计的工作背心。“我们进行应急处置所需的17种工具材料都能装在这件背心上，提高了工作效率，上面还有反光条，能够起到安全防护的作用。”董宏涛说，在日常的检修工作中，他们不断进行创新，为的是更好地确保动车组安全运行。
“为了完成各项科研任务，我们只争朝夕、全心投入，攻克了一个又一个难关，为了中国高铁的建设，我们铁路人‘衣带渐宽终不悔’。”中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师吕关仁说。
赵红卫是中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员，她参与了“复兴号”动车组从研发到运营的全过程。在她看来，“复兴号”不仅外观更大气，性能更优异，而且旅客乘坐的舒适性也得到了提升，安全保障更加全面。
当然，中国高铁在提升“硬件”的同时，“软件”也在不断改善。
中国铁路北京局集团有限公司北京南站客运车间业务指导张润秋告诉记者，几天前，有位女士带着两位老人从北京南站乘车去上海，需要用轮椅协助进站乘车，而且携带了大量行李。就在那位女士发愁的时候，张润秋主动帮她找到轮椅，并联系了上海虹桥站的接车服务，帮她化解了燃眉之急。如今，她们努力做到急旅客之所急，帮旅客之所需，用心提供服务，从而让旅客平安有序、快乐出行。
“今天，中国高铁不仅给国人带来了便利，而且还驶出国门、走向世界，希望有更多的国家能够和我们一起共同奔向美好的未来。”中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段高铁司机陈承仪说。
（光明日报记者 刘坤）
《光明日报》（ 2018年11月30日 09版）
