【网言】
赋予自行车与机动车相同的道路通行权利，建立独立、连续、安全、舒适的自行车路权体系，减少不同车辆间的争道冲突，成为许多城市正在探索的课题。日前，北京市审议的《北京市非机动车管理条例（草案）》提出：鼓励绿色出行，保障自行车路权。
保障自行车路权，首先要科学规划城市道路，合理分配路权。如设立机动车不可侵犯的自行车专行通道，在交通枢纽、商业区周边设置自行车停放区域等。其次要通过制定法规，依法管理。既不能允许“一辆汽车占八辆自行车位”，也不应让自行车侵占行人道路。鼓励骑行，有利骑行者身心健康，有利于城市多一些蓝天白云。要让市民树立以骑行为美，节约能源为荣的价值观，就必须赋予自行车更多路权保障。由此，才能让绿色出行方式成为人们出行的优选，让人人争当“骑行侠”成为社会风尚。
（原载于新华网 作者：梁相斌、赵琬微 摘编：刘朝）
《光明日报》（ 2018年04月03日 02版）
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