近日,在武汉东航货运站,左女士通过东航托运的金毛犬豆豆被发现死亡,死前疑似咬破钢丝笼,但东航及左女士委托的宠物公司均未给出回应。
据悉,左女士的爱犬豆豆已经三岁,此前因工作繁忙,左女士决定将豆豆送回武汉老家交给父母照看,遂联系宠物托运公司并委托东航进行托运,但没想到,左女士的父母去接豆豆时却被告知狗已经没有生命体征。
左女士所发微博截图。
在得知此事后,左女士上网发微博求助,微博上“武汉东航又一金毛托运惨死”话题的讨论量一夜之间达到1500万。后宠物托运公司和东航相继作出回应,东航表示,可按普通行李标准,每公斤100元进行赔偿。但左女士认为,在情感上无法接受这个结果。
据悉,这已经是东航今年第二次宠物托运中发生的悲剧了,就在不久前,名为二毛的另一条金毛犬通过东航的班机托运,落地后跑出货舱,在机场工作人员的围捕中全身多处被钉枪打伤。
小编不禁要问,宠物托运死亡或托运后发生疾病等事件屡有发生,问题究竟出在哪里?宠物主人与航空公司为何屡有纠纷?“死亡责任自负”说明是否涉嫌霸王条款?宠物狗死亡,主人能否主张精神损害赔偿?
适用规则已“落后”
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》1996年公布后、2004年部分修订沿用至今。当时并没有如此大的宠物运输需求,因此对宠物运输方面的规定少之又少,而这30年的时间政策法规并没有因为社会发展的需要进行更改。
据悉,国内航空公司规范中关于宠物托运的实际操作细节不多,这就导致宠物托运的“硬件设施”参差不齐,大大增加发生意外的概率。
民航专家张起淮表示,《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》至今已有几十年的时间,后虽有修订,但仍然将宠物按照“行李”的划分进行托运,不太合适。
此外,机场工作人员对行李的暴力装卸也会导致活体托运发生事故,运输不当是宠物死亡或发生意外的主要原因。
宠物托运死亡责任是否需自负?
在托运过程中死亡的金毛豆豆。
东航方面则表示,该宠物狗在乘机前,与上述代理公司,签有死亡责任自负说明,上面写道“机场自提、活体动物、死亡自负”。小编搜索媒体报道发现,所有的宠物上飞机前,主人都必须签订‘死亡自负’的协议,否则是不会让你的宠物狗上飞机的。那么,这份必须签的死亡责任自负说明是否有霸王条款之嫌?
根据《合同违法行为监督处理办法》第9条的规定“经营者与消费者采用格式条款订立合同的,经营者不得在格式条款中免除自己的下列责任:(一)造成消费者人身伤害的责任;(二)因故意或者重大过失造成消费者财产损失的责任;(三)对提供的商品或者服务依法应当承担的保证责任;(四)因违约依法应当承担的违约责任;(五)依法应当承担的其他责任。”
《消费者权益保护法》第26条第2款也明确规定了“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式,作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定,不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。”
因此,货物运输协议中的“机场自提活体动物死亡自负”条款明显涉嫌霸王条款。
为何东航拟按每公斤百元赔偿?
豆豆的托运单。
6月13日,东航提出的赔偿标准为每公斤100元,与托运行李的赔偿标准是一样的。对于这样的处理意见,左女士表示她完全不能接受。
而东航提出的赔偿标准,正是根据2006年国务院发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条规定:对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。
此外,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十一条规定:旅客应当对托运的小动物承担全部责任,小动物被拒绝入境或因过境而造成的受伤、丢失、延误、患病或者死亡,承运人不承担责任。该规定对于宠物仍然以普通行李来看待,并且没有给予承运人更多的权利。
主人能否主张精神损害赔偿?
东航开具的“货损破损证明”,证明豆豆已死亡。
与30年前的社会状况不同,现在不少主人与宠物间存在着密切的情感联系,有的甚至把宠物当做自己的家人。《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第四条规定:“具有人格象征意义的特定纪念物品,因侵权行为而永久性灭失或者毁损,物品所有人以侵权为由,向人民法院起诉请求赔偿精神损害的,人民法院应当依法予以受理。”因此,如果主人能够证明有特殊原因赋予了宠物人格象征意义、纪念意义,或自己因宠物死亡受到了严重的精神损害,可以向侵权人主张精神损害赔偿。
上海市协力(无锡)律师事务所律师贺煌也表示,乘客委托航空公司托运小动物,形成了运输合同关系,承运人有将所托运之物安全送达目的地的义务。如果在这个过程中小动物发生了意外,若能排除小动物自身身体原因(如患有心脏病)、第三方原因(如由其他乘客造成)以及恶劣天气等不可抗力因素,则航空公司需承担责任。至于赔偿金额,可根据小动物的品种、养的年限等来确定。另外,还要酌情考虑到对主人精神和情感方面带来的伤害。
(综合澎湃新闻、新京报、中国青年网等整理)
