楚天都市报讯
楚天都市报评论员徐汉雄
去年，武汉市公交实施免费与让利的优惠换乘，乘客共享受了2.7亿次的便民服务，节省乘车费用达3.8亿元。（本报昨天报道）
时间过得真快，犹记去年元旦，武汉公交免费换乘首日，本报记者兵分多路，总结出最划算的“出行攻略”。其实，无论你是否精打细算，在不知不觉中，这一年已享受众多的优惠与便捷，3.8亿元的让利，有你有我有他共享了这块蛋糕。
感谢城市的发展，让每一个置身其中的人都因此受益。所谓大行不顾细谨，城市的共建共享从来是算大账不算小账，公交换乘优惠着眼的不仅是为乘客省钱，更多的是让全体市民在交通出行中省事省心。3.8亿元的让利不仅是笔经济账，更是笔社会效益账。看起来，公交少收了钱，但鼓励了更多的市民选择公交出行、绿色出行，城市交通拥堵在一定程度上也得以缓解，路上的时间减少了，用于工作与生活的时间增多了，创造出的社会效益是难以用金钱来衡量的。
作为乘客，可以合理利用规则，诸如携带两张“武汉通”换刷，类似小“精明”无碍城市优先发展公共交通的“大智”。事实上，优惠换乘也是提高公交的竞争力，与薄利多销的道理一样，吸引更多人乘坐公交，也提高了公交车辆实载率和公交资源利用效率，对公交运营来说，也不吃亏。所以，这是各方受益的多赢之举。每一项惠民政策的出台，都是从大局出发，我们闭着眼睛“享受”就行了，占不占“小便宜”，我们都已身在福中。
愿城市公共交通网线更优化，交通建设的“大工程”与小区微循环更完善，在相得益彰中更多造福于民。
