从1月1日起，欧盟开始执行航空碳排放税。这意味着，中国民航业今年至少需缴纳8亿元人民币购买碳排放配额。而最终要为这笔巨额支出买单的还是乘坐飞机的消费者。
从今天开始，欧盟对所有飞经欧盟的航空公司都给出了一个碳排放的配额指标，如果航空公司超出了这部分配额，就要自行购买了，中国航空运输协会此前曾经算过一笔账，如果这一法案开始实施的话，中国民航业在2012年要至少交纳8亿人民币来购买碳排放配额，2020年的支付额将超过30亿元人民币，九年累计下来一共支出将会达到176亿元人民币，如果将这些成本转嫁到票价上，每一位飞往欧洲的旅客每一个人将多掏200-300块钱的买路钱。
按照规定，到2013年4月30号的时候，要看航空公司实际排放了多少碳排放，根据实际碳排放量要交配额。记者咨询过航空公司一位负责人，询问了这笔费用是由欧盟哪个机构来收，如果不交纳的后果。这位负责人表示，这就要看双方接下来的对峙的结果，如果航空公司拒绝交这笔费用的话，那么欧盟它的一些航权机构有可能会撤销航空公司飞往欧洲某一个城市的航路，即撤销航权。国际航协负责人表示说现在来看国际民航组织120多个会员都是反对欧盟强制征收碳排放税的做法，如果欧盟不退步，而其他国家也推出类似的碳排放税的话，整个世界的航空业将会一团糟。（汤一亮）
来源：中广网
