从上海出发经成都到卢森堡、布拉格再返回上海的货运航线正式开通，这是成都第一条直飞东欧的货运航线，也是经由布拉格飞往东欧的第一条国际航线。也就是说，从成都出发前往东欧的货运将更为快捷。
成都频道讯：“上海-成都-卢森堡-布拉格-上海” 货运航线由波音747飞机执行，每周执行两个航班，从浦东机场的起飞时间分别为周一、周四。预计从成都到达卢森堡的时间只要11个小时15分钟左右。
据悉，扬子江快运航线开通后，成都的货物可以在不到12个小时的时间内抵达卢森堡，成为成都与东欧各主要城市的空中货运桥梁。
除此之外，成都直飞阿姆斯特丹的航班数也由每周2班增加到了每周4班。
值得一提的，台湾长荣航空也在近日开通了台北直飞成都的航班。航线将以A330-200客机飞行，每周四、日晚从桃园机场起飞，返程则于周一、五上午8时50分起飞，单程飞行时间约3小时30分，是“早去晚归”型，可以为客人节约大半天的时间。
长荣航空副董事长郑光远表示，“如果货运需求大的话，我们还将开通货运直航。”因为针对富士康、英特尔等企业落户成都，长荣航空也是非常看重成都物流市场的潜力的。
事实上，截止今年2月，成都已经开通了国际直飞航线13条，未来5年内至少开通15条国际直飞航线，国际航线总数达到30条左右。日本全日空航空公司今年6月也将开通从东京成田机场到成都的定期客运航班，作为成都第一条直飞东京的客运航线。
而在这之前，韩国两家航空公司韩亚航空与大韩航空早已开始深耕中国市场，并取得了相当的进展。大韩航空将进一步发力中国中西部地区作为今年的重要目标，宣布将加速进军中西部等省会城市的步伐。
不难看出，随着中国西部的发展，成都已经成为了国际国内最知名的航空公司聚集度的城市。而随着一大批物流企业相继落户成都，成都建设西部物流中心的要素和条件正加快聚集，货运发展走在西部城市的前列。这座城市作为中国西部物流中心的雏形已逐步形成。
观察人士称，随着成都双流机场新货运站——中西部最大的航空货运集散地的建成，成都真正成为中国西部区域货运中心指日可待。
