巴西是世界最大的可再生运输燃料出口国，美国开始从该国大量进口乙醇，因此今年大西洋地区化学品船有望在美国国内乙醇产量承压之际迎来新的运力需求。
美国政府对国内乙醇生产的补贴于2011年底到期，且2012年没有续补计划。据可再生燃料协会称，美国是世界最大的乙醇生产国，2010年生产乙醇132亿加仑。评论家称，这项补贴让美国的纳税人付出了太多，另外，生产乙醇需种植更多谷物造成更大的碳污染，令美国使用清洁燃料以保护环境的效果大打折扣。
除了终止补贴之外，美国还大幅削减进口乙醇的高额关税，受此影响，目前的巴西有机会在这一有利可图的可再生燃料市场上获得更大的市场份额。据巴西甘蔗产业协会称，美国已成为巴西乙醇出口的首要目的地，紧随其后的是荷兰、牙买加和萨尔瓦多三国。
尽管美国计划将汽油中的乙醇含量从10%增至15%的方案迟迟未获通过，但是乙醇含量增长的大趋势必将刺激美对巴西乙醇的进口需求。
乙醇的生产原料为甘蔗而非谷物，而美国的进口关税是巴西乙醇出口面临的主要障碍。巴西甘蔗产业协会称，2010-2011年甘蔗大丰收，因此乙醇产量以及出口量也将显着增长。
巴西甘蔗产业协会主席MarcosJank说：“美国和巴西应该展现领导魄力，齐心协力开发一个真正的没有贸易壁垒的全球乙醇自由市场，就像他们在石油领域的合作一样自由开放。”
来源：上海航运交易所
