“钢材价格在低位持续徘徊”“价格竞争仍是主要的竞争形式”“钢材价格稍有回升，在产量扩张后再次走低”……上半年，国内钢铁市场运行依然如故，宛如深陷漩涡之中。为改变市场的这种颓势，虽然早在今年初中国钢铁工业协会就提出“稳市场”的号召，对市场给予了高度重视，但是我们发现钢铁企业在理解市场和应对市场方面仍有加强和提升的较大空间。
众多周知，经过30多年的改革开放，一些市场观念已经为人们所熟悉，钢铁行业更是很早就走向市场，成为相对市场化的行业。但是，时至今日，当前困难的市场形势提醒我们，很多钢铁企业对市场的理解和把握，所采取的市场行为还存在很大的误区和问题，比如对规模的盲目追求，对质量问题的漠视，市场前瞻性研究的缺失，对价格战的热衷，等等，已经严重冲击了正常的市场秩序，使整个行业陷入困境。其实，像包括新日铁、浦项等先进企业在内的一些真正成熟的市场化竞争企业，可以总结出有以下显著特点：严格遵守和维护市场秩序，自觉主动控制合理生产规模，以创新、质量、服务取胜，而不是以无异于慢性自杀的价格战、盲目扩大规模，等等。
笔者认为，为了应对当前困难形势，更是为了创造一个良性的长远发展环境，中国钢铁企业必须在市场化方面更进一步，加深对市场的理解，建立起规范的市场应对和竞争机制。
首先，必须形成更加科学的市场化理念。我国钢铁行业已经由规模效益阶段转向质量效益阶段，但是靠规模取胜、薄利多销等市场理念在一些企业还是根深蒂固，很多企业发展的优先方向还是扩大生产规模。因此，树立以质量、服务等为主取胜的市场理念，还是很迫切的，这也是提升竞争力的必由之路。比如，技术创新、新产品开拓是浦项可持续发展的基础之一，也是其保持产品竞争力的重要手段。目前浦项正在推进汽车用孪晶诱导塑性TWIP钢产品的试验。该产品不仅可减轻汽车重量10%，还能节省燃料成本3%~7%，二氧化碳排放降低约13%。在造船用钢方面，浦项开发出用于超大型集装箱货轮的超厚高强中厚板EH47拉伸强度为460MPa，比EH36355MPa和EH45390MPa的拉伸强度分别提高了30%和17.5%。国内的宝钢、莱钢等企业也凭着强大的新产品研发能力，在市场低迷中保持了强大的竞争力。
同时，作为市场的一分子，必须要坚决自觉维护市场秩序，合理控制供给规模，在这个方面，很多中国企业需要转变观念。很多外国企业为了维持正常利润率，通常将保持合理的生产规模，而不是不顾利润率，盲目扩大以量取胜。比如，过去我们对外国奶农为了提高牛奶价格而向河流倾倒牛奶，感到难以理解，但是随着对市场化理解的深入，相信现在大多数人都理解了。在钢铁行业，有专家指出，一些投入重金研发的高附加值产品，在对市场的无限量供给下，现在只能卖“白菜价”了。
其次，必须加强对市场研究的深度和广度。对短期市场和部分市场的研究固然重要，但是在全球化愈演愈烈和瞬息万变的今天，钢企的市场研究和分析必须要放宽视野，增加深度。比如，不久前召开的上合组织峰会、中非论坛等，其背后蕴藏的潜在市场，钢铁企业是否放眼全球予以了关注，并开展了具体的市场研究?再比如，针对汽车未来的发展趋势，钢企是否关注了对电动汽车用钢的研究;对可能大幅增长的海洋用钢，是否给予了应有的重视?
善弈者谋其势，不善弈者谋其子。相对于短期的市场分析，对市场的战略性分析和把握，也许更为重要和必要，这也是国内钢企需要加强的。
再其次，必须建立更加完善的市场竞争机制。在竞争激烈的钢铁行业市场，国际钢铁巨头、国内大型企业、中小型企业等都同台竞争，除了要有过硬的产品质量之外，更重要的还是要看谁的服务更好，谁的市场竞争机制更加完善。以对海外市场的开拓而言，浦项的经验同样值得学习，相对国内大多数企业单纯出口产品而言，从2005年以来，浦项在中国几乎每年都有新成立或者投产的加工中心。以汽车用钢市场为例，浦项从汽车用钢到汽车零部件已形成了完整的产业链，钢材加工配送中心便利、多样化的服务，使其在中国汽车钢板市场保持竞争能力。
同时，除了在世界各地设立的加工中心外，浦项也一直谋求在钢铁需求潜力可观的新兴市场建设钢厂，比如在印度尼西亚、印度、巴基斯坦等都有浦项的项目。对市场竞争机制的完善，是钢铁企业在练内功之外，必须要正视和弥补的重要一课。
总而言之，相对于国际先进企业，相对转型升级的任务，大多数国内钢铁企业必须进一步推进市场化变革，必须在市场的观念、机制、把握等方面实现进一步提升，虽然过程可能相对会很长，但却是我们终究要完成的。
来源：中国冶金报
