明确了一条以市场为导向，以国际合作为平台，“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的道路，探索出“汽车产业发展与资本市场良性互动”的企业经营模式，围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素培育品牌。
根据中国汽车工业协会的最新数据，今年1至6月全国汽车销售959.81万辆，同比增长2.9%。尽管市场下滑趋势略减，但低迷的市场表现依旧导致众多企业纷纷下调年度销售目标，对未来发展不甚乐观。
然而就在一片“叫苦不迭”声中，一向低调务实的华晨汽车却成功实现整车销售29.95万辆，同比增长11.3%。其中中华品牌实现整车销售72829辆，同比增长6.5%，远高于国内市场整体增幅。如此出色的业绩表现，不仅让业界眼前一亮，更为自主品牌决战下半年注入了一针强心剂。
在2012年7月9日“十载创新路，铸就中华魂”的中华十年大型主题晚会上，对于企业在规模效益上的优异表现，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民认为，这正是源自于华晨汽车与众不同的发展道路和企业经营模式，为企业发展指明了方向。他表示，华晨汽车明确了一条以市场为导向，以国际合作为平台，“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”的道路，探索出“汽车产业发展与资本市场良性互动”的企业经营模式，围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素培育品牌。
在日前举行的“寻路——自主品牌高端战略如何突围高峰论坛”上，来自汽车行业的专家和媒体大腕们一致评价，华晨汽车的发展历程，充分展现出企业在经营管理上的持续创新。回顾华晨汽车的发展道路和经营模式，正是对品牌创新、研发创新、资本创新的完美注脚。在这一创新发展的过程中，华晨汽车不仅在合资合作、品牌塑造、多元化发展、资本运作、人才建设和规模效益等方面取得了卓越成果，更为中国民族汽车产业的发展提供了极具价值的参考和借鉴。
深化合资合作 推进自主勃发
对于中国自主品牌而言，发展历史短、企业底子薄、研发实力弱是企业发展最大的桎梏。如何突破国际汽车巨擘的壁垒、实现自主勃发，是自主品牌企业急需解决的问题。针对企业发展中遇到的困境，华晨汽车以国际化的视野，通过深化合资合作，给出了自己的答案。
在国际化发展道路上，与德国宝马集团的深度合资合作堪称华晨汽车的重要助力。从2002年华晨宝马成立至今，华晨宝马不仅为华晨汽车带来了可观的经济收益，还在技术、产品、人才、管理等多方面，对华晨汽车予以全方位的支持。担任华晨首席质量官的高尔曼先生、负责产品品质管理的副总裁彼得·阿茨勒，都是来自宝马的顶级人才。他们不仅为华晨汽车带来了丰富的管理经验，还带来了先进的研发技术、生产工艺，有效助力了中华、金杯两大自主品牌的勃发。
在2012年5月24日举行的华晨宝马铁西工厂开业庆典上，华晨汽车与宝马集团还透露，伴随着铁西工厂的开业，未来两大集团还将展开更深层次的合作，华晨汽车将借助宝马集团先进的研发、管理模式，进一步提高整车和发动机研发能力、市场和企业经营管理能力、高精尖人才队伍的建设能力。此外，双方还将在发展中解决共同面临的扩张产能、丰富品种、优化经营、深化管理等课题，实现股东双方的“互惠互利、相互支持、共同发展”。
坚持“三品”工程 打造高端自主品牌
在加速合资合作的同时，华晨汽车还在研发领域深化国际合作，实现品质、品种（技术）、品牌“三品”工程建设，打造高端自主品牌。为此，华晨汽车建立了国内首个“高品质技术联盟”。
所谓“高品质技术联盟”，就是集合世界优秀技术研发资源，合作研发，实现品种的丰富、品质的提升。目前，在整车造型设计方面，华晨汽车与德国宝马、保时捷、日本丰田、意大利宾尼法利纳、乔治亚罗等国际顶级设计公司进行开放式合作，建立起了整车技术联盟；与博世、FEV、江森、李尔等世界知名零部件企业合资合作，建立起零部件技术联盟。正如“逆市热销”的中华H530，便是中华品牌整合全球优秀人才、技术、生产和核心零部件等资源打造的又一力作，而华晨汽车则拥有完全自主知识产权。
通过“高品质技术联盟”平台，华晨汽车真正站在了国际化的平台上，以国际化的视野实现研发创新，并在中国的土地上打造出了一个具有“德系技术传承，国际合作典范”的绝无仅有的高端自主汽车品牌。以中华H530为例，上市至今，它始终保持月均5000辆的出色业绩，堪称自主品牌中级车市场的中流砥柱。而且，与以往自主品牌产品的市场表现不同，它的主力产品均为10万元以上车型，成功改写自主品牌“低价热销”的历史。也正因如此，中华H530还被外界誉为中华品牌的“创变”之作。
多元化产业布局 护航汽车主业发展
在今年4月举行的北京车展上，华晨汽车首发参展了两款专用车——Unicat Terra Cross 59（简称“TC59”）越野房车和MXXL 24 AH 8×8 越野房车。其中，MXXL 24 AH越野房车以6000万元的完税价，创下了本届车展专用车价格之最。而且，未来这两款高端专用车均有望在华晨汽车大连专用车产业科技创新基地生产。
“大连专用车产业基地将是全世界惟一的一个‘6+1’产业集群，不仅将成为未来华晨汽车又一主要利润来源，更将为国内带来更加高端、专业的专用车产品，助力国家建设。预计到2016年全部项目建成投产之际，华晨汽车大连专用车产业科技创新基地可年产销专用车整车10万辆，年销售收入可达1000亿元人民币。”祁玉民充满信心地表示。
除大连专用车产业基地外，目前华晨汽车已在全国范围内建立建成沈阳基地（主要生产和销售中华、金杯两大自主品牌及华晨宝马合资品牌）、绵阳基地（包括整车、发动机和核心零部件的综合性汽车产业园区）、上海申华板块（集高端专用车、风电、房地产、金融于一体的综合业务板块）等多个产业基地，成功实现了企业的多元化布局。值得一提的是，这些基地/板块，无一不是华晨汽车整合世界资源、开放性合资合作的产物。而多元化的企业布局，不仅为华晨汽车的自主汽车业务提供了雄厚的资金、技术保障，更大大提升了集团整体抗风险能力，使集团的发展步伐越发稳健。
