2011年，吉利汽车在出口方面交上了一份完美的答卷。吉利汽车有关人士透露，2011年海外出口同比增长120%，销售近4万辆。这一成绩也让吉利汽车一举跃升为中国国内自主品牌海外销售增幅最快的企业。
承接良好的出口势头，吉利汽车制定了雄心勃勃的2012年出口增长计划，预计在2012年海外出口实现150%的增长。而要实现这一增长，以87分的高分获得Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）四星安全评级的帝豪EC7系列，将担当吉利出口的生力军。
中级车标杆
“2011年底，EC7迈进了月销万辆俱乐部。”吉利副总裁、销售公司总经理刘金良近日透露：“2011年1～10月，帝豪品牌增幅超过50%，其中帝豪EC7系月均销售达8000辆。”据悉，上市两年来，EC7累计销量已经超过17万辆。
中级车一直是合资品牌的天下，也是国内车市竞争最激烈的一个细分市场，帝豪EC7系列为何能在群雄逐鹿的市场上就有如此优异的表现？“帝豪EC7的热销，主要还是靠品质，EC7以欧洲高标准研发设计，达到了欧洲法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多要求，在动力、舒适、安全等方面都达到同级别合资车型水平。”对于EC7热销的理由，刘金良如是说。
作为吉利进军中高端市场的首个主打系列产品，吉利不惜血本为帝豪EC7系列打造了绝对的硬实力。除了稳健大气的外观博得消费者青睐外，EC7系列还融合了全球顶级的供应商配套体系：其采用了日本的富士、荷兰的PDE、德国的杜尔等世界一流的设备和工艺，从而锻造了EC7的致臻品质。
此外，帝豪EC7的安全性更是出类拔萃，今年年初EC7还以46.8分的高分获得了C-NCAP五星安全评级，不仅刷新了自主品牌C-NCAP碰撞得分记录，更是力压群雄，超越了大众、通用、丰田等20多款同级别车型的碰撞成绩，成为自主品牌安全标杆车型。
出击欧洲
而在以品质和安全力拼国内市场之际，吉利汽车更是将EC7未来的重点放在了海外市场。为此，吉利汽车让EC7参与了最为苛刻的安全测试，让EC7获得了突进欧洲市场的入场券。2011年11月23日，Euro-NCAP公布了最新一期安全碰撞成绩，帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，这也是中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉：“这一优秀成绩的取得，是中国汽车工业的里程碑。”
业界人士表示：“帝豪EC7获E-NCAP四星安全评级，不仅是一个车企的成功，更预示出了自主品牌产品‘海外突围’的希望,是对于自主品牌产品进军海外信心的鼓励。吉利帝豪EC7系列，能够经受住高标准的、苛刻的安全测试考验，则产品无论销往哪个国家，都将有市场竞争力。”
其实早在2009年上市之初，吉利高层就多次表示，帝豪EC7作为吉利汽车战略转型的力作，是吉利数千研发人员依据欧洲法规和标准潜心打造的首款全球车型，拥有国际化标准和征服全球市场的实力。吉利汽车也信心满满地期望，未来帝豪EC7的销量将有一半是在海外市场。
按照吉利汽车的战略部署，帝豪EC7从一开始就将目光投向了全球市场，悄然进行布局。2010年2月，100辆帝豪EC7在宁波北仑港起航运往中东，登陆埃及和叙利亚，完成了进军海外市场的首秀；5月，帝豪EC7在土耳其上市；2011年3月，帝豪EC7投放智利市场；同样在3月，帝豪EC7系列车型全面跨越欧盟“RRR”认证，获得了欧盟地区的汽车销售许可权。
