中国嘉陵股份公司设计制造的某轻型全地形车近日顺利通过评审。这标志着中国嘉陵打造军民融合轻型动力平台取得阶段性成果。
中国嘉陵股份公司军民融合的历史可谓源远流长。从一家小小的兵工厂，成长蜕变为集摩托车、特种装备、光学光电于一体的国家级大型企业集团，成为中国摩托车行业最具实力与影响力的知名品牌，品牌价值高达123.85亿元；从1979年第一辆嘉陵CJ50型摩托车诞生，到2011年某轻型全地形车的成功研制并批量生产，改革开放以来，嘉陵走出了一条独具特色的“军转民”、“民进军”的军民融合之路。
首开中国民用摩托车先河
1978年，嘉陵探索“军转民”的发展道路时，选中了民用摩托车。从1979年4月组建摩托车研究所开始，在一无技术资料图纸、二无专用设备、三无原材料的情况下，嘉陵本着“一不等，二不看，创造条件自己干”的原则，仅用四个半月就开发出第一辆“争气车”，首开中国民用摩托车先河。
首辆中国民用摩托的诞生，鼓舞了民族士气，受到高度评价，市场行情异常火爆，当年生产的55辆摩托车在北京市销售一空。1980年嘉陵摩托车投放市场不久，中国大地上便刮起了一阵“嘉陵旋风”，一时间“嘉陵”成了摩托车的代名词。从此，嘉陵走上了一条“军民结合”的发展道路，成为中国“军转民”的典范。
开拓差异化发展之路
进入21世纪后，中国摩托车行业的竞争愈演愈烈，面对残酷的市场竞争，嘉陵积极探索摩托车的差异化发展之路。依赖嘉陵100多年军工生产历史的强大基础和历史沉淀，嘉陵决定打造“军民融合”性产品，不断加快军民兼容的基础能力和发展平台建设，打造军民共用的产品平台，促进军民有机融合、良性互动、优势互补、共同发展。
2007年10月，嘉陵进入军用车辆装备行列的首款产品————嘉陵JH600BJ三轮摩托车首批交付军方使用，标志着嘉陵由此迈开了“以民促军、以军促民”的“民进军”新型发展步伐。
600CC型三轮摩托车是嘉陵于2004年通过竞标方式获得的研发承制项目，2007年4月通过量产评审审查并转入量产准备。该车是在国内首款嘉陵600CC两轮摩托车的基础上研制开发的，整车结构、性能达到国内领先水平。嘉陵600CC型三轮摩托车从研制开发、设计定型到试制生产都经过了层层把关，严格要求，其各项技术性能和品质，都进行了近乎苛刻的验证、检测和试验，经受住了严格的考查和检验。
2008年，嘉陵又开始了JH600型摩托雪橇的研发，下一步嘉陵将积极利用该产品打开中国民用雪橇市场。
经过多年的艰苦努力，嘉陵在特种车方面形成了以JH600、JH600B、摩托车雪橇、8×8轻型全地形车等为代表的整车平台以及F02、F04发动机为代表的大排量动力平台。系列特种车产品的面世，为嘉陵摆脱同质化竞争，率先突破、实现差异化发展提供了技术支持和产品保证。
构建轻型动力平台
今年，嘉陵新一届领导班子在深入研究了摩托车行业的发展趋势、技术发展趋势和消费趋势的基础上，结合兵装集团“七个调整”精神，提出了指导未来五年实施转型升级的“3313”发展思路，明确而响亮地提出了要全面实施军民融合战略，实现三个突破，即完成由中小排量摩托车向高技术含量、高附加值、中大排量轻型动力装备的突破；由参与同质化竞争向走差异化道路的突破；由民品为主发展向军民融合发展的突破，使军民融合优势产品逐步成为公司重要的核心竞争力和新的利润增长点。
围绕“3313”发展思路，嘉陵以构建轻动车辆产品系列平台研发能力和系统集成创新能力为目标，根据军用市场和民用特种车辆市场需求，利用已掌握的大排量发动机技术，延展、构建轻型动力系列产品谱系，在满足军品订货的同时，积极向军民两用市场和外贸领域发展。
目前，嘉陵正积极寻求大排量、特种车技术合作伙伴。通过多方努力，已与某国际著名公司就特种车合作生产达成初步共识。下一步，嘉陵将把发展突破的重点放在特种车上。
军民融合是嘉陵有别于任何一个竞争对手的显著特点，也是嘉陵的优势所在。有理由相信，未来的嘉陵必将再次成为中国摩托车行业的引领者，成为中国国防装备的重要力量。
来源：中国工业报
