4月9日，北汽集团自主品牌乘用车基地建设项目全面启动，这意味着跨越53个春秋、历经几代北汽人的努力之后，拥有北京自己的自主品牌轿车之梦即将实现。
涅槃重生
北汽自主品牌乘用车基地建设项目的启动，是自收购萨博部分核心技术以来，北汽发展中高端自主品牌乘用车迈出的关键一步，标志着北汽自主品牌乘用车建设已进入核心层面。
坐落于北京空港经济开发区C区的北汽自主品牌乘用车基地，占地面积106.04万平方米（约合1590亩），总投资额为41.23亿元，涵盖轿车整车冲压、车身、涂装、总装四大工艺，未来主要生产基于萨博平台的自主品牌中高端车型。基地的建设目标是要打造一个高质量、高技术、国际水准的现代化汽车制造工厂，并成为北京汽车的一面旗帜，北京工业的全新典范。
在标准上，北汽自主品牌乘用车基地以“欧洲技术，高端品牌；中国成本，精益生产；一次规划，分步实施”为建设理念，按照国内一流、国际先进的体系进行设计与建设，充分体现科技化、智能化的生产理念。
在建设方面，新基地将采用世界顶尖的制造技术、生产设备，采用最优化的工艺流程设计，旨在打造品质更优良、技术更先进、环境更环保的“国内一流、国际先进”汽车生产基地。
北汽集团董事长徐和谊指出，北汽自主品牌乘用车基地建设项目的启动是北汽集团“十二五”加快转变发展方式的重要实践，也是吹响北汽集团乘用车以自主创新实现跨越式发展的进军号角。
初显“大自主”战略格局
依据汽车产业“十二五”规划，中国将促进汽车产业高质量发展，从汽车制造大国转向汽车强国。到2015年，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内市场份额超过40%。
徐和谊表示，作为我国五大汽车集团之一，北汽集团“十二五”发展的一个重要目标，就是在巩固原有合资优势、深化国际合作的基础上，加快自主品牌的发展。到2015年，北京汽车要成为国内自主品牌中高端乘用车的标杆企业，力促自主品牌规模壮大，更将从技术、产品层面带来行业升级。
为了实现这个目标，“十二五”期间，北汽集团将按照现代化装备制造业的技术要求，从工程装备、工艺制造等各个环节，努力提高生产制造的工艺水平和质量监测与控制水平。
徐和谊表示，从4月9日开始，北汽自主品牌乘用车基地建设项目就要进入紧张的施工建设阶段。集团将确保基地在今年11月30日前建成，让北汽自主品牌中高端乘用车早日下线、早日形成规模、早日做大做强。记者了解到，北汽股份北京分公司总经理陈磊已与徐和谊签订了“军令状”，乘用车基地如若不能按期完成，他将自动请辞。
来源：中国工业报
