在前不久举行的首届校车展上，放眼望去，或深黄，或浅黄，参展校车颜色深浅不一；或长头，或平头，除此之外，几乎看不出什么特别之处来。尤其是很多功能或配备似曾相识，“你家有的我不缺”。
尽管等校车技术标准要求明确后，校车的“大同小异”是必然趋势，但是，“世上没有两片一模一样的树叶”，那么，如何让自身的校车与众不同，并获得客户的认可，则考验着企业的智慧。
众所周知，受生产方式主要为组装匹配的影响，客车业是一个产品同质化比较严重的行业，很多设备或技术往往本质上相似。但是，客车业又是一个品牌意识极强的行业，“一通三龙”等企业占据着大中型客车领域绝对的优势，客户在选车时对品牌的认知度很强。看重品牌，这是一个成熟的市场的最基本特征。显然，校车市场也将不会例外，尤其是在校车被聚集了社会如此多的目光，寄予了厚望的当下。
因此，从这个意义上说，品牌强者得市场。也就是说，只有品牌的差异化真正形成，校车产品才会有好的销路。而一个不争的现实是，很多客车企业还没有找到让品牌深入人心的办法。那么，如何提高品牌知名度？差异化的传播不可或缺。校车，第一属性是安全，这毋庸置疑。那么，安全，我的特点是什么？如何归纳为目标客户愿意接受、能够理解的概念？长头的宣传可以提供启发。全承载车身、360度无盲区设计、专用底盘、超厚钢板等，安全都是其落脚点。而“超级安全系统”、“金刚校车”，都是很形象的总结。除了安全，校车也要经济适用，要符合中国国情。“中国式校车”的提法就是典型。
更重要的一个方面就是，校车不是购置就完事了，社会关心的是其运营模式。那么，校车生产企业应该满足客户需求，提供全面的系统解决方案。在当前市场启动阶段，企业应该打造样板，并将样板宣传出去，提供多种产品及多种运营模式供选择及参考。榜样的力量是无穷的。在大家还不太清楚怎么办的情况下，“第一个吃螃蟹的”无疑具有示范引领作用。浙江德清模式就是例子。另外，校车的细节、人性化特征都应是宣传侧重点。
酒香也怕巷子深。尽管有些东西你我都有，但谁传播得好，谁就更有话语权。在“校车市场争夺战”已经打响的当下，恰到好处地做好差异化的品牌传播，无疑将为企业的品牌加分不少。
来源：中国交通报
