欧洲两大零部件巨头——博世和法雷奥正在加紧在中国本土化扩张步伐。
5月11日，法雷奥在广州花都临近东风日产工厂的新工厂开始生产，这家生产电机的工厂已经是法雷奥在中国的第22家工厂。法雷奥计划未来几年内，迅速扩大其在中国的规模。
4月25日，博世与奇瑞合资的汽车电子合资公司成立，合资公司由博世中国、奇瑞汽车、埃泰克汽车技术有限公司三方组成，三方将整合埃泰克在芜湖现有的汽车多媒体业务，开发和生产汽车多媒体产品，包括汽车组合仪表及信息娱乐系统等。
“我们在中国市场有雄心壮志，如果计划如愿以偿，中国市场将在2015年成为法雷奥全球最大市场。”法雷奥集团首席执行官Jacques Aschenbroich说。按照法雷奥的计划，2015年其在中国的销售额将翻一倍。
对于与奇瑞新合资公司的定位，博世中国区总裁陈玉东表示，“这个公司是博世汽车智能多媒体分部的一部分产品。我们会把相关的产品集中到这里。”
本土化攻坚
有资料显示，芜湖埃泰克汽车电子有限公司是奇瑞与澳大利亚埃泰克汽车技术有限公司于2002年成立的合资公司，产品供应奇瑞、江淮、长安、萨博等品牌，目前已成为中国仪表行业的龙头企业。
“埃泰克是奇瑞的宝贝企业，孩子好不容易养大，嫁给德国人了。为什么要嫁呢，因为觉得还是干得太慢了，太小了，所以要嫁出去，跟博世合作。”奇瑞董事长尹同跃笑言与博世合作的缘由。
实际上，在与奇瑞签订合资协议的同时，博世还与中国另外一个本土汽车企业——比亚迪，签订了合作协议，合作内容主要侧重于传统的动力系统、安全系统。“在动力总成系统方面，相当一部分是双方一起开发的。安全制动方面，我们为S6提供全套的制动系统。所以，我们合作是全方位的。新能源方面，还比较局限，我们希望能够拓展到比亚迪的产品当中。”陈玉东告诉记者。
当然，与奇瑞合资的外资零部件巨头远不止博世一家。今年1月，法雷奥购买了奇瑞位于芜湖的汽车照明系统公司80%的股份，成立了法雷奥对奇瑞科技80:20的合资公司。
为了进一步提高其盈利水平，法雷奥在中国这一增长最快的市场迫切需要进行本土化的进程，以适应市场和降低成本。
法雷奥正在加速扩张其在中国的研发中心，去年其在深圳的研发中心建成后，曾进行了大规模的人才招募，“去年中国研发人员的招募占据了法雷奥研发人员引进计划的40%，现在我们在中国有1000名研发工程师，占全球研发人员的20%，今年计划把员工数增至1500人。”负责中国市场产品研发的法雷奥高层说。
强势规模扩张
法雷奥新开工的花都电机厂并没有完全投入生产，它的规模的扩大将持续到2015年，“最初我们招募了160名员工，但若干年内将增加至1500名员工。”负责该工厂生产的人士说。
这已经是法雷奥今年在中国正式投产的第三家工厂，较之早些时候开工的是位于花都和成都的空调厂。按照法雷奥的扩张计划，未来一年内，在中国市场还会新增四家工厂，它们分别是位于湖北沙市的工厂、芜湖和沈阳的照明工厂，以及在北京的空调厂。
