来自交通运输部最新统计数据显示，1月份我国规模以上港口（以下简称港口）完成7.37亿吨，同比下降1%。受元旦、春节“双节”影响，国内经济活动收缩，再加上全球经济增长缓慢，1月份，我国经济增长减速，受此影响，港口运输生产未能迎来往年的“开门红”，一些主要生产指标了出现了微降。
“双节”令经济活动收缩货物吞吐量出现下滑
1月份，港口货物吞吐量完成7.37亿吨，同比下降1%。其中沿海港口完成5.3亿吨，同比增长1.8%；内河港口完成2.1亿吨，同比下降7.4%。
尽管国民经济仍处于平稳较快增长，但由于受元旦、春节影响，企业的生产活动明显收缩，而且节前各大企业均备有足够的库存，特别是铁矿石、煤炭等大宗商品需求较上月大幅降温，集装箱增长也出现了停滞，“节假日效应”令1月份港口货物吞吐量出现了负增长，这也是在预期之中。不过若剔除节日因素，1月份港口货物吞吐量日均为2378万吨，与去年2月份的日均1922万吨相比，还增长了23%。因此1月份的数据并不能准确反映港口运输的基本情况，需将一二月份数据相加才能真实反映港口运输生产状况。1月份港口生产增速下滑主要原因虽是节日效应所致，但受国家调控宏观经济影响，货物吞吐量自去年10月以来持续下滑，也是不可忽视的原因。
1月份，港口内贸货物吞吐量出现较大下滑，对整体货物吞吐量拖累较大，其中冬季历来需求旺盛的煤炭，因工厂休假停工，发电量大幅减少，需求减弱，煤炭运输量下滑。而外贸吞吐量依旧维持正增长，虽然增速不大，却放缓了下降速度。
尽管1月份港口货物吞吐量出现了负增长，特别是一些排名靠前的港口吞吐量出现不同程度的下降，但仍有一些亿吨大港继续保持较高增速，其中营口、唐山、日照、连云港、北部湾、苏州等港口增速均保持在10%以上，特别是连云港港增速接近20%。总之，1月份港口货物吞吐量下降是短暂的，随着季节性因素消除，2月份港口货物吞吐量有望得到较大幅度提升。
外贸平稳增长但增速大减
1月份，外贸货物吞吐量完成2.5亿吨，同比增长4.3%。其中，沿海港口完成2.3亿吨，同比增长4.5%，内河港口完成2000万吨，同比增长1.7%。
1月份，外贸货物吞吐量增速大幅回落，其增速较去年的11月份，下滑了6.1个百分点，相较去年10月外贸货物吞吐量增速高达22%，下滑速度非常明显。下滑的主要原因同样受到“节假日效应”的负面影响，同时经济减速、国内对大宗商品的需求降温也是重要原因。据海关统计，1月份我国进口铁矿石5932万吨，环比减少479万吨，同比下滑了13.9%。由于去年底钢厂进口矿石较猛，而近期钢材市场又表现疲软，库存已接近亿吨，故对铁矿石采购积极性普遍不高，铁矿石进口出现了量价齐跌的局面，月度进口均价创下2010年6月份以来的新低。1月份，我国进口原油2341万吨，同比上升了7.4%，较去年12月的历史记录增加了149万吨，再创历史新高，处于稳步增长态势。冬季用油储备、春运需求增长，特别是炼油厂要在春播季节到来前建立库存，拉动了用油的需求。1月份，我国进口煤炭1965万吨，同比增长3.9%，但较上月明显下滑。随着国内煤炭价格下跌，下游电厂库存高位，进口煤炭需求逐渐趋平。
