据海关统计，2011前3季度，经广东口岸进口鲜、干水果及坚果（以下简称：水果）75.3万吨，比去年同期增加（下同）20.6%，价值11.5亿美元，增长36.2%。
一、今年前3季度经广东口岸进口水果的主要特点
（一）月度进口量同比保持平稳增加。今年以来经广东口岸进口水果量基本保持良好增势，5月进口量达到12.7万吨高位，7月回落至7.4万吨后回升，8月达到今年第二个高位，进口9.7万吨，同比增加18.2%。9月进口量回落至7.8万吨，同比增加21.3%，环比下降19.5%。
（二）葡萄、榴莲、苹果和龙眼等主要水果品种进口量价齐升，樱桃进口量增价跌。前3季度，经广东口岸进口鲜葡萄8.5万吨，增加53.6%，均价2558美元/吨，上涨11.8%；鲜榴莲18.3万吨，增加21.1%，均价1111美元/吨，上涨26.7%；鲜或干的山竹果5.4万吨，下降34.4%，均价1967美元/吨，上涨21.7%；鲜龙眼11.1万吨，增加26.7%，均价1104美元/吨，上涨13%；鲜苹果4.8万吨，增加8.2%，均价1482美元/吨，上涨34.7%；鲜樱桃1.3万吨，大幅增加1.4倍，均价6635美元/吨，下跌18.4%。上述6个品种进口合计占同期经广东口岸进口水果总量的65.6%。
（三）平均价格逐渐回落，二季度价格上涨明显。今年第1、2、3季度，经广东口岸进口水果数量分别为20.4万吨、30万吨和24.9万吨，分别增加14.3%、25.1%和20.8%；价值分别为3.6亿美元、4.7亿美元和3.2亿美元，分别增长24.3%、54.7%和27.4%；平均价格分别为1775美元/吨、1570美元/吨和1269美元/吨，分别上涨8.7%、23.6%和5.4%。
（四）逾6成水果自东盟进口，自智利进口增加迅速。前3季度，经广东口岸自东盟进口水果45.6万吨，增加18.6%，占同期经广东口岸进口水果总量的60.6%，其中自泰国进口37.6万吨，增加10.6%；同期，自智利进口13.2万吨，增加38.3%，占17.6%。此外，自美国进口11.4万吨，增加8.6%，占15.1%。
（五）私营企业进口占9成以上，国有企业进口大幅下滑。前3季度，私营企业经广东口岸进口水果68.7万吨，增加59.7%，占同期经广东口岸进口水果总量的91.4%。同期，外商投资企业进口3.5万吨，增加2.8%；国有企业进口2.4万吨，大幅减少84.5%。
（六）主要集中在深圳和广州关区进口。前3季度，经深圳关区进口水果35.5万吨，增加16.5%；经广州关区进口水果29.3万吨，增加23.1%。经以上2个关区进口总量合计占同期经广东口岸水果进口总量的86.2%。
二、今年前3季度经广东口岸进口水果平稳增长的主要原因
一是由于今年的天气较为反常，国内部分地区出现干旱、雷暴等极端天气，对农作物的生长造成了很大影响，使得国内部分水果的供应减少，带动进口水果增长；二是去年同期水果主要进口来源国普遍遭受旱灾、虫灾、地震等自然灾害的影响产量下降，进口量明显萎缩，基数小也是今年以来进口同比大增的主要原因。
三、值得关注的问题及相关建议：
一是大量进口水果可能对国内水果产业带来一定冲击。随着中国—东盟自贸区的正式运行，东盟已经成为我国最大的水果供应基地，进口水果在品质和外观上的优势更明显地显现出来，自东盟进口的热带水果与我国南方种植的部分热带水果形成了较强的竞争关系。此外，《中国-智利自由贸易协定》自贸协定零关税的优惠政策实施之后，大量物美价廉的智利水果开始以更优惠的价格走进普通市民的生活，由于其大量涌入国内市场，必将对我国国产水果带来较大冲击。前3季度，经广东口岸自智利进口水果13.2万吨，增加38.3%，明显高于同期经广东口岸进口水果20.6%的整体增幅。
二是气候和产业结构因素造成国产瓜果滞销进一步削弱与进口水果的竞争力。一方面，由于天气反常，影响水果推迟上市、集中上市，造成水果供大于求，造成4—5月间全国范围的西瓜滞销、7—8月间的荔枝、龙眼滞销，以及当前的葡萄滞销；另一方面，由于各地近年来只注重种植面积发展过快，忽视了科学种植，使水果品质没有大幅度的提升，成为“滞销”的深层原因。
三是大量进口水果可能给国内带来一定输入性通胀压力。目前中国市场最为缺乏的是市场需求量大、品质更高、无公害及绿色有机水果。这方面国产水果与进口水果相比还是处于弱势。而进口水果趁机大量抢占了我国这一块水果市场的份额。同时，主要进口水果价格上涨较快，加大了我国输入性通胀压力。
为此建议：一是加大对水果种植业的政策扶持力度，做好防灾救灾工作，提高果农的种植积极性，稳固国内水果市场占有率；二是加强对国内水果科学种植的指导，有效调整产业结构，引导种植技术的转型升级，挖掘本土优势，大力发展极富本土特色的、无公害、绿色有机水果，打响自身品牌，提高竞争力，同时，加强监测预警，防止大量水果进口对国内水果产业带来冲击和影响。
来源：海关统计资讯网
