“网约车现在有了合法"身份证"，我就想问，私家车要是参与运营，车险怎么买？会被逼着买类似出租车的车险吗？”这两天，关于网约车的话题持续发酵，扬州一私家车主黄先生说，想兼职额外赚点零花钱，不过，衍生出来的保险问题让他有点犹豫。
扬州私家车购买的家用型保险，能否作为网约车运营时的安全保障？昨天，记者走访了市区多家保险公司，获得的答案是网约车合法细则还未出台全面，关于营运车辆的车险情况，眼下还在研究中，后期会制订相关细则。
车险怎么算？
兼职网约车“拉活”
上月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营，新政于11月1日起实施。
这一消息让扬州私家车主黄先生很心动，他有一辆科鲁兹当作代步车，平时工作时间比较灵活机动。“我家住城北，工作单位在西区，每天上班有13公里的路程。”黄先生告诉记者，一年前，他就在滴滴打车软件上申请当专车司机，想额外赚点小外快，不过，之前一直没有私家车可以运营的确切说法，他不太敢“冒险”。
“我记得当时就上传了驾照，简单填了资料，一天后就审核通过了。后来我查了一下，说私家车运营是非法的，我就一直没敢"拉活"。”黄先生说，今后网约车合法了，不过问题也随之而来，他的车险正好在11月份到期，他听说私家车的车险无法为运营车理赔。
“我有个朋友是开出租车的，据他说，他的车险跟我们私家车的保险不一样，费用会更高一些。以后我"拉活"万一有个小剐小蹭的，如果保险公司不买单，我自己还要掏钱修，就不划算了！”
营运车保费增一倍
车险分“运营”“非运营”
记者采访中获知，扬州不少私家车主持有和黄先生一样的想法，那么，扬州私家车做网约车“拉活”，保险费率会变化吗？究竟又该怎么买车险？记者昨天走访了市区几家保险公司。
“对于保险公司来说，风险系数是很大一个因素。”位于梅岭区域的一保险公司纪姓负责人表示，以出租车和私家车为例，出租车整天在街上跑，私家车相对而言出行频率低一些，那么风险系数就不一样。
据他介绍，出租车保险保额，一般是指车辆损失险。所谓车辆损失险，即负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，这是车险中最主要的险种，花钱不多，却能获得很大的保障。因此，几乎所有的车队都帮的哥、的姐买了这份保险。而车辆损失险的保额可以通过3种方式确定：第一种方式是按照新车购置价确定；第二种是按投保时的实际价值确定；第三种是一种比较灵活变通的办法：由投保人和保险公司协商确定。
该负责人粗略算了下，在汽车年份、车价等条件相同的情况下，扬州出租车的车险保费至少比私家车高出一倍之多。此外，根据有关规定，保险公司会根据司机在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%至95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任，赔偿80%；负主要责任，赔偿85%；事故双方负同等责任，赔偿90%；被保险人负次要责任，赔偿95%。
私家车从事营运
后期会制订车险细则
私家车做网约车，作为兼职的车主，不愿意购买高额的运营类车险，而自己本身的非运营车险又不管用，这种矛盾会不会得以解决呢？记者昨天咨询了多家大型保险公司，得到的答复都是“还在研究制订之中”。
“我相信未来肯定会制订更多的网约车细则，毕竟网约车合法是一个新兴事物，细则还没制订好是肯定的。”纪姓负责人给出建议，如果网约车合法后，还没有相应的车险可以购买，私家车主选择全职做网约车司机，可以将自己的保险更换为营运车辆保险；如果只是兼职做网约车司机，可以考虑购买相应的责任险。
此外，记者还了解到，滴滴打车等平台本身就为他们平台内的司机购买了“司机乘客意外综合险”，以解决乘客和司机的后顾之忧。
记者 羌伊然
