西南铝技术员在测量C919飞机用模锻件 通讯员李影 摄
华龙网5月5日14时36分讯（首席记者 佘振芳 通讯员 张晓阳）今（5）日下午，天空划过一道美丽的弧线，我国首架国产大型客机C919终于实现了首飞，国人翘首以盼的大飞机梦想终成现实。你知道吗，这架飞机上的30个规格、600余件铝合金关键结构件都是由重庆西南铝提供的，而且，西南铝还是国内唯一一家为C919提供铝材的企业。
今日下午，国产大型客机C919首飞，这意味着我国成为世界少数几个具有大型客机研制能力的国家，并有望打破由波音空客双头垄断的民机市场格局。据了解，C919是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线客机，与波音737与空客A320系列客机性能相当，是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。
值得骄傲的是，为这架飞机提供铝材的，是重庆的西南铝业（集团）有限责任公司。“C919是我国建设创新型国家的标志性工程之一，作为国内唯一一家为C919提供铝材的企业，我们备感光荣。这也是对西南铝自主创新能力的最好认可。”西南铝党委书记、董事长尹雪春表示，西南铝为C919提供的同类材料还被应用于国家重点型号工程上，比如此前发射的长征七号火箭和天舟一号飞船上的铝材，65%以上也都是“西南铝造”。下一步，我国对航空铝材的需求将进入一个高速增长期，西南铝在推进航空铝材国产化进程中还要做出更大贡献。
记者了解到，西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金关键结构件，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。
国产大飞机十年磨一剑，西南铝有今天的成绩也非一日之功。西南铝总经理黎勇告诉记者，C919项目实行全球采购,对铝合金材料综合性能要求高，产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求，要获得C919制造商中国商飞的认可绝非易事。早在国产大飞机项目启动初期，西南铝就参与了由中国商飞带动的材料研制工作。据西南铝技术质量部负责人王正安介绍，通过十年努力，西南铝通过了航空材料质量体系和特殊工艺Nadcap认证，并先后为大飞机项目开展成熟铝合金材料性能测试、工艺验证提供了多批次铝合金板、锻、型材，目前锻件已实现向中国商飞批量供货, 多项技术填补国内空白。此外，西南铝承担的大飞机的多个材料研制项目己取得新进展。
“九五”至今，西南铝先后承担了20余项航空材料研制项目，形成了一系列具有自主知识产权的科技成果。2015年大阅兵上亮相的歼10、直-8型直升机、空警2000等大多数装备上都有西南铝提供的关键铝合金材料，有效满足了我国大中型飞机、大推力火箭等装备发展的需要。去年，西南铝被授予大运工程国产材料配套“金牌供应商”，成为国内航空铝材研发的“领跑者”。
在保障国家航空铝材需求的同时，西南铝大力拓展民用航空高端市场取得良好效果：国内首家获得美国波音公司精密航空模锻件、锻坯生产许可证；成功实现向法国空中客车、赛峰公司、安东诺夫等知名航空公司供货。
