华龙网-新重庆客户端3月7日21时00分北京讯（特派记者 徐焱 佘振芳） 今年初，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省区市在重庆签署了合作共建“陆海新通道”框架协议。今年全国两会上，重庆代表团将《关于将“陆海新通道”明确为国家战略性项目的建议》作为全团建议，提交十三届全国人大二次会议。对此，参与共建的其他兄弟省区市怎么看？又将如何行动？
今（7）日上午，广西代表团举行团组开放日活动，华龙网-新重庆客户端记者受邀参加。开放日上，全国人大代表、广西壮族自治区党委书记、广西壮族自治区人大常委会主任鹿心社表示，重庆一直是“陆海新通道”的主要倡议者之一，非常高兴看到今年两会重庆代表团为把“陆海新通道”明确为国家战略性项目提出了全团建议。
共建“陆海新通道”，广西接下来有哪些打算？华龙网-新重庆客户端记者对开放日上广西团代表关于“陆海新通道”的发言和答记者问内容进行了梳理。
作为广西壮族自治区首府的南宁，将从基础设施建设、信息服务、物流发展、跨境电商四个方面发力。基础设施建设方面，将加快推动高铁建设和南宁国际铁路港、南宁国际空港综合交通枢纽的建设，推动形成以海铁联运为主干线，跨境公路、铁路运输，航空物流为辅的多式联运模式。信息服务上则将加快推进南宁核心基地的建设，打造连接中国与东盟的信息丝绸之路，夯实西部陆海新通道信息化的建设基础，建立中国—东盟多式联运的智慧物流平台。
关于物流发展，南宁将打造西部陆海新通道重要的智慧物流枢纽，完善南宁国际空港口岸的货运功能，同时加快建设南宁铁路口岸。另外对于跨境电商，将在技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面先行先试，力争实现进出口货物线上申报秒通关，培育跨境电商的产业链和生态链。
从广西壮族自治区的层面来看，2019年广西将着力在畅通物流上做文章，在降低物流成本上出实招，在提高优质服务上下功夫，将集中力量优化政策设计、做大物流规模、打通交通瓶颈、提升通道市场竞争力。
具体工作中，一方面将加快将北部湾港打造为中国沿海主要港口和国际集装箱干线港，另一方面做好渝桂、蓉桂、滇桂三条铁海联运班列线路，推动兰桂、黔桂等班列常态化运行，力争新通道班列运行超过1800列，北部湾港集装箱吞吐量超过370万标箱。在稳定开行北部湾港至新加坡、香港班轮基础上，拓展其他国际班轮线路，开行远洋航线。加密中越跨境直通班列，推动开行中国—越南跨境公路班车。
此外，还将加快推进铁路货运通道规划建设，推进防城港30万吨矿石码头和航道等一批重大基础设施项目建设，限时破解钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道基础设施瓶颈，有效解决海铁联运“最后一公里”问题。同时将持续开展提效降费优服行动，优化海铁联运服务，深化港口和铁路合作，加强物流与金融合作，加快建设现代物流体系，争取在1至2年内基本完成物流大整合、大集聚。
