李元兵是重庆南部公交维修一厂的一名维修工。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
华龙网-新重庆客户端8月13日14时45分讯（记者 刘艳）左手持面罩，右手拿焊枪，焊枪轻轻一点，“呲”地一声，飞溅起一片璀璨的焊花。12日，重庆南部公交公司维修一厂的车间里，维修工李元兵一番操作下，一辆公交车的一破损处慢慢被“缝合”，焊缝均匀而平整……一气呵成的焊接功夫，是他长年技术与经验的积累。
焊接温度很高，必须戴着很厚的防护手套。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
李元兵是重庆南部公交维修一厂的一名维修工，工种属于钣金工，他的工作就是对车辆的受损钢板进行修复“美容”，很多时候要与焊接打交道。
室外气温高，经常满头大汗。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
上岗前，李元兵穿起长衣，带起厚手套，将自己包裹得严严实实，和修车间外烈日蝉鸣形成巨大的反差。
李元兵正在对车辆受损部分进行焊接。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
“这是工作需要。”李元兵说，焊枪与钢铁接触后的焊花和掉落的铁渣温度很高，穿厚一点可以防止烫伤。
面前的这辆公交车后轮挡泥板处有破损，跑在路上，灰尘、泥土都可能通过这个破损处进入发动机，影响车辆的正常运行。
经过努力刻苦工作，李元兵获得了许多荣誉。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
李元兵蹲在车旁开始焊接，焊花飞溅，破损处慢慢“缝合”，没有夹渣、凹凸，焊缝不需要打磨，毫厘之间，考验的是指尖上的功夫。
“焊接看起来简单，其实大有学问，是技术活，也是细心活。”李元兵说，他们主要承担着整车修理、事故车辆维修等工作。要保证这些车辆及时修复，他们常常在车间一干就是七八个小时，夏天衣服是湿了又干，干了又湿。
李元兵检查车辆内部扶手是否稳固。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏 摄
常年与滚热的焊花打交道，李元兵也练就了过硬的技术。他最厉害的手艺，就是能根据实际需要的大小尺寸，焊接出误差不超过1毫米的油壶。因为技术过硬，他先后获得过重庆公交集团维修技能比赛第一名、重庆公交集团劳动模范等荣誉。
如今，李元兵干这一行已有20多年。“前几年，也有汽修厂找我，给出上万元的工资。”高薪虽然心动，但他最终选择留了下来。他说，看到车辆经过修复后重新投入运营，保障了市民出行，他觉得挺有成就感的。
