重庆商报-上游新闻记者 严薇
近日，一架载有96名技术人员的包机抵达重庆江北国际机场，他们是北京现代为缓解重庆分公司人员紧张的情况从北京、沧州工厂选拔的第一批队员。3月18日，记者从两江新区获悉，目前，北京现代重庆分公司生产恢复近100%。
北京现代重庆分公司2015年在两江新区开工建设，2017年落成，总投资77.5亿元，占地187万平方米，工厂整车设计产能每年30万辆，发动机设计产能每年30万台，目前主要生产全新瑞纳、昂希诺、菲斯塔、新一代ix25、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等车型，并肩负着北京现代海外出口整车的重任。
北京现代重庆分公司成为两江新区最早复工的汽车企业之一。然而自2月19日复工以来，该公司一直面临返岗人员不足，无法满足正常生产的难题。复工首日，第一批复工人员708人，不足平时的50%。
面对生产重任与人员不足无法匹配难题，北京现代重庆分公司在做好疫情防控的前提下，开创了全新的生产方式——“游牧民”生产运营模式，即一人多岗、班组长全部上线工作来紧急应对，以班组为单位，边干边培训。同时针对疫情防控和现场生产的各项重点，成立4支党员突击队：疫情防控突击队、安全环保突击队、生产保障突击队、质量确保突击队，为打赢防疫情、稳生产双线战役胜利筑起一道道坚固防线。
一条具有行业领先水平的“智能化生产线”，也让北京现代重庆公司能够在复工复产后，短时间内快速进入状态，实现生产接近100%：冲压自动化率100%、车身焊接自动化率100%、涂装喷涂自动化率100%、总装混流自动化率100%、发动机加工自动化率100%。5个100%让各个车间运转效率更高，500多台机器人的高效运转，大幅降低了工人的劳动强度，提高了生产过程的可控性。
此外，柔性化的生产设计也让该公司根据订单、产品规划进行更加高效的调节。“在智能化的助力下，我们加大马力、通过一系列切实可行的举措，克服人员不足带来的难题，以满足汽车市场需求。”北京现代重庆分公司党委书记、副厂长夏琦辉说。
在复工复产的同时，北京现代重庆分公司还携手销售，探索转变营销模式，通过多维度促销进一步拉动市场需求，并充分发挥其强大的产业带动作用，以自身的复工复产拉动122家上下游配套企业全面复产，在推动上下游企业和区域产业发展方面发挥了重要的龙头带动作用。
