华龙网-新重庆客户端3月5日11时30分讯（董进） 伴随着城市品质的提升，重庆将结合轨道运营、在建以及即将开工建设情况，选择具备条件的站点进行TOD综合开发，将轨道场站打造为市民的交通中心、生活中心、商业中心和居住中心，打造“轨道上”的主城都市区。
华龙网-新重庆客户端记者从重庆交通开投集团获悉，日前重庆首个轨道交通TOD项目——四公里站TOD综合开发区控制性详细规划进行了公示，标志着重庆市首个轨道交通 TOD 综合开发项目即将破茧而出。
TOD的本质是“建轨道就是建城市”
TOD全称为Transit Oriented Development，是“以公共交通为导向”的城市发展模式。即以轨道交通站点为中心，按10分钟舒适步行可达距离，以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区，围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构，实现生产、生活、生态高度和谐统一。
近期，重庆市出台了一系列政策文件，市发展改革委牵头制定了《关于推进主城都市区城市轨道交通区域综合开发的实施意见（试行）》，市住房城乡建委牵头制定了《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，市规划自然资源局牵头制定了《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》，三者相辅相成、共同组成主城都市区轨道交通TOD综合开发的实施机制。
TOD项目建设不会影响轨道正常运营
据了解，为加快重庆轨道交通TOD项目的实施，重庆交通开投集团会同所属轨道集团，多次与市规划自然资源局、南岸区政府及相关职能部门进行沟通汇报，终于完成了重庆轨道交通首个TOD项目--四公里站TOD综合开发区策划和城市设计、控规优化等专项论证。
四公里站TOD综合开发项目，位于南岸区核心位置，紧邻轨道3号线四公里站和公交四公里交通枢纽站。据重庆交通开投集团相关负责人介绍，集团不仅委托相关方案设计单位，对轨道车场上盖物业开发进行前期方案设计，结合区位、周边开发成熟度、地形地貌、交通条件等进行可行性研究；同时结合轨道车场布局，编制上盖开发概念性方案。
“简而言之，我们会对上盖物业的结构、楼高等方面进行限定，盖板的建设方案一般按照较高的荷载进行预留，为后期合作开发商方案的多样化提供基础。”该负责人透露，由于前期方案已经考虑上盖物业开发施工措施，故地块开发过程不会影响轨道交通的正常运营。
今年将陆续启动9个站周边用地TOD开发
四公里站TOD综合开发项目完成后，不仅将给周边市民带来更便利的交通，同时还会配套人才公寓、康养机构、幼儿园等高品质的生活设施，搭建成健康生活中心、文旅服务枢纽和创新经济平台，让市民不用去很远的地方也能满足购物、就业、休憩等需求，既缩小了生活半径，节约了出行时间和成本，也提高了大家的生活品质。
华龙网-新重庆客户端记者了解到，今年重庆交通开投集团拟开展天堂堡站（2号线）、大山村站（3号线）、大学城站（1号线）等9个站周边用地TOD开发工作，以轨道交通场站TOD综合开发为抓手，整体推进轨道交通沿线周边城市建设。
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