地税工作人员为企业提供税收政策咨询等“一对一”服务。市地税局供图 华龙网发
华龙网4月12日12时10分讯（首席记者 佘振芳）曾经，距出海口和边境线均2000多公里的重庆，产品出口要么向东、向南经沿海城市再“漂洋出海”，6年前，“渝新欧”国际铁路联运大通道诞生，情况开始发生改变。依托重庆直达德国杜伊斯堡的“渝新欧”，重庆和周边省市的货物可借此直达欧洲，欧洲的货物也沿该通道直接进入中国西部市场，成本仅为空运的五分之一，时间只有海运的三分之一。重庆地税部门不仅见证了“渝新欧”的开通及发展，更在“渝新欧”响应国家“一带一路”战略中发挥了重要作用。
一年500班！渝新欧物流公司带动重庆加工贸易
2011年3月19日,“渝新欧”国际铁路联运班列首次全程运行，随后，为进一步发挥“渝新欧”铁路沿线各国铁路部门的优势，提高各段服务水平，降低运价，缩短运行时间，增强货源的集结能力，经各方谈判和协商，渝新欧（重庆）物流有限公司于2012年4月12日应运而生。
这是一家由中铁、俄铁、哈铁、德铁及重庆交运集团合资组建的公司，其中重庆交运集团和中铁共持股51%，外方铁路公司共持股49%。公司主要从事重庆、欧洲沿线双向的“站到站”的铁路货物运输业务。
据了解，“渝新欧”国际铁路全程从德国到重庆运行时间16天，重庆到德国去程时间只要13天，比沿海海运到欧洲快了近20天，今后随着兰渝铁路的开通，运行时间还会进一步缩短。
“目前每周去程有七趟班列，回程三至四班，全年总班次预计达到500班。”渝新欧（重庆）物流有限公司副总经理张蓉介绍，开通初期，“渝新欧”国际铁路主要运输产品为笔记本电脑，笔记本电脑的运货量也曾一度达到“渝新欧”货运总量的40%。越来越多的整车及零部件也搭上了“渝新欧”的快车，仅2016年一年，平行进口车数量就达到2000多台。”
作为“一带一路”先行者，渝新欧（重庆）物流有限公司积极创新拓展渝新欧国际铁路联运大通道的运营模式，在公共班列开行、铁路货源组织、“1+N”的“渝新欧”分拨体系建设、汽车整车进口、国际邮运开通、班列提速降费方面均有重大突破，真正承担起了“渝新欧”国际铁路联运大通道在国家“一带一路”建设中的战略节点作用。
在此基础上，从2016年开始，渝新欧（重庆）物流有限公司努力打造“渝新欧”国际铁路联运的升级版——“亚新欧”，旨在依托“渝新欧”实现欧洲和亚洲国家的铁空、铁公等多式联运，加强中国中西部地区与世界的互联互通，形成以重庆为核心的“四小时航空经济圈”。
随着“渝新欧”升级为“亚新欧”，重庆作为承东启西、联接南北的西部中心城市，将充分发挥地理优势，成为联通海上丝绸之路和陆上丝绸之路的物流中转枢纽。
服务很给力！地税部门为公司打造“定制版”纳税服务
重点税源局工作人员与渝新欧（重庆）物流有限公司相关人员进行交流座谈。市地税局供图 华龙网发
“公司现在生产经营怎么样？”“影响明年公司生产经营的因素有哪些”……刚过完年，重庆市地税局重点税源管理局的工作人员就深入重点税源企业开展实地调查，并就企业当前生产经营、企业效益以及税收增减变化等情况进行全面调查分析，进一步摸清重点税源底数，准确把握收入发展态势，明确组织收入工作方向。
作为一个在“一带一路”战略中，特别是在丝绸之路经济带发展中具有重要地位的企业，渝新欧（重庆）物流有限公司一直是重点税源管理局致力于以专业化、个性化的服务助力企业发展。
“地税部门定期上门服务，与公司建立了定期联席会议制度，还提供了预约办税、绿色通道等个性服务，积极回应我们的涉税诉求，帮助企业排忧解难。”张蓉感叹道。
为了助力企业发展，重点税源管理局由局领导带头，征收管理科和两路口税务所抽调骨干人员，定期到企业上门提供税收政策咨询、涉税事项办理等“一对一”的服务，解决企业多跑路、找不对人等问题。同时，也将该局编印的便民服务手册、税收宣传手册等及时送到公司负责人手里。
通过定期交流座谈，该局向企业讲解了法律法规和政策，了解企业生产经营状况，并有效听取该公司对税收工作的意见和建议，为企业解决最迫切的问题，针对性地提供相关政策辅导。
值得一提的是，重点税源管理局还提供预约办税、绿色通道等个性服务。财务人员提前联系预约，即可在预定时间前来直接办理。针对重点企业，该局还提供绿色通道，如在每年3月年收入12万元以上个人所得税自行申报的工作中，该局提前组织人员到渝新欧（重庆）物流有限公司开展政策宣传，提供集中代理申报服务。
这样不仅减轻了双方的工作负担，也进一步增进了税企互动交流，提高企业纳税遵从度。
