中安在线讯 据合肥晚报消息，近日，记者从合肥市城乡建设局获悉，合肥市路网结构优化三年行动计划及项目库（2020-2022年）即将展开编制，城市治堵会有顶层设计“新蓝图”。
■现状：全市路网密度不足且级配失衡
目前，合肥机动车保有量已超过221万辆，城市交通拥堵问题日益突出。从市区全时段通勤情况来看，早晚高峰期间，高架桥快速路、环线快速路、放射性主干道路部分路段及施工占道区域路网拥堵已成常态。
造成城区交通拥堵的原因有哪些呢？城建部门的专家经过调研分析指出，尽管近年来，合肥加强了城市道路网的建设力度，但全市还没有形成快速路环线，无法有效组织中长距离交通转换。路网密度不足，路网级配失衡。二环内快速路、主干路、次干路、支路之比还不够合理，道路网等级失衡，支路严重不足。
同时，道路设计不合理和交通秩序的混乱造成了部分道路路段上拥堵。主辅道出入口较多、出入口设置不科学造成机动车在行驶中交织严重，降低通行效率。加上由于部分路段非机动车交通量大以及路内停车、施工占道等，人、非、车交通混行严重。
■出招：提供骨干道路、街巷成网方案
要想进一步解决道路网密度偏低、支路网严重缺乏、道路网级配结构不合理等问题，除了对常发性交通拥堵点进行滚动治理，还需要在顶层设计上进行更有前瞻性的决策。为此，合肥市城乡建设局正在谋划路网结构优化三年行动计划及项目库。
该计划将分析合肥市人口、经济、产业、用地及空间结构等发展趋势，明确城市未来交通需求，研究提出相应的路网布局结构，明确未来城市路网发展方向，形成结构优良、层次清晰、级配合理、功能完善的全市整体路网结构，并使各片区路网结构与片区建设特征相契合。
根据路网结构优化方案，筛选路网中关键路段及节点，明确不同层次等级道路网的建设重点和难点，结合全市片区开发、轨道等建设计划并考虑轻重缓急，拟定切实可行的优化措施和具体工程项目。
最终，要形成合肥市现状及规划城市道路网梳理分析及路网结构优化完善研究报告；全市骨架道路成网建设方案研究报告、次干路及支路、街巷成网建设方案研究报告及对应项目库、合肥市城市道路全要素设计指南等，为未来城市道路网的建设优化提供蓝图。
(合肥晚报ZAKER合肥 记者 吴奇)
