中安在线讯 据江淮晨报消息，目前，合肥全市1270个建制村已通客车的就有1244个，许多较为偏远地区的乡村老百姓都和城里人一样坐上了公交车，享受到了改革的“红利”。
“以前坐班车需要好几块，现在坐公交车刷卡只要7毛。”8月12日上午，在肥西县严店枢纽站准备坐695公交车回家的张女士告诉记者，“实行城乡公交以后，十分钟一班车，上班很方便。”上午7:41分，记者乘坐上了开往肥西县医院方向的695路公交车，并于8:14分抵达“肥光公交站”。
8:17分，记者从“肥光公交站”乘坐上30路公交车前往“稻香楼”，9:18分在“稻香楼”换乘1路公交车前往合肥火车站，9:49分抵达。同车的一位赶着去上班的伍先生告诉记者，原先从严店开往市区的班车要11块钱，现在改为公交车，只需要3块钱就可以到市区，期间需换乘两次。
记者在乘车时也发现，虽然肥西大部分地区都已通上公交，但是还没能真正实现市区与城乡公交之间的直达。尽管只有38公里的路程，驾车只需40分钟左右，如今公交却需要花费近两个小时的时间，期间还需换乘两次。
对此，合肥市交通部门表示，未来要根据实际客流情况，进一步优化调整现有城乡公交线路、站点设置和运力配备。其次，将健全城乡之间换乘站点，推行大站快车公交和逐点停靠公交并行运营。同时，坚持以县(市)域为单位，合理规划偏远乡镇居民交通出行，妥善选择客运方式，有效解决城乡居民出行换乘次数过多、出行时间过长的问题。
目前，全市1270个建制村已通客车的就有1244个。下一步，合肥市将有安排、有措施、有目标地完成剩余26个建制村通客车工作(肥东县1个)，确保10月底前，所有建制村通客车。（记者 余佼佼 实习生 徐卓越）
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