合肥晚报讯 近日，记者从合肥市轨道集团获悉，为了满足轨道3号线开通后，全市轨道交通线网的运营需求，合肥将启动1、2号线电客车增购工程，其中包含车载通信及车载信号系统，相关项目已经启动招标。
进入2019年以来，合肥轨道交通线网客流呈现较大幅度增长，截至2019年8月底，合肥轨道交通线网总客流突破3.11亿乘次，线网单日最高客流达69.72万乘次。等年底轨道3号线开通后，合肥还将从“换乘时代”迈入“线网时代”，“米”字形轨道交通网就快要成型了。
考虑到3号线运营后，全市轨道交通线网的客流将大幅上涨。为了做好应对增加运力，提高服务质量，合肥市轨道集团将启动1、2号线电客车增购工程。其中，1号线增购15列共90辆电客车，2号线增购20列共120辆电客车。
随着线上车辆的增加，未来轨道交通在合肥的城市公共交通中的分担能力将进一步提升；同时，将在引导优化城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展、缓解城市交通拥堵等方面发挥重要的作用。
在轨道1号线上，每天奔跑的是由中车南京浦镇车辆有限公司生产的B2型电客车，采用4动2拖6辆编组，共计26列。首列车是2015年11月28日到段，于2016年12月26日投入试运营，至今“服役”已近三年时间。
依据现有车辆公里数测算，到2020年11月，1号线跑得公里数最多的车辆将行驶达到50万公里，因此需要开始逐步开展车辆架大修的维护作业，这也是合肥地铁车辆首轮集中车辆架大修。大修“望闻问切”将在合肥轨道珠江路车辆段联合检修库展开，联合检修库(车间)为建设预留电客车架大修场地，占地面积约为3.2万平方米，以后会承担起1号线和5号线两条线路的架大修任务。
下一步，合肥市轨道集团将构建全面的架大修智能信息系统，并完成未来5-10年的架大修车间信息化规划和建设工作。通过合理规划大修计划，使得整个车队可以在规定的公里数范围内完成架大修，为车辆后期运送客流提供更坚实的安全保障。
(合肥晚报ZAKER合肥记者 吴奇)
