固蚌高速上的别样新年。人民网 张俊摄
在安徽固蚌高速路基工程洪集枢纽互通工地的施工现场，数十台机器正在轰隆隆地紧张运转，建设者们正趁着晴好天气加紧施工，一派热火朝天的繁忙景象。
34岁的杨英杰驾驶着高大的平地机，眼睛盯着前方，紧张地在工地上平整路面。轰隆隆的机器声仿佛是首工地“协奏曲”。
“压实路基是最基础的部分，只有前期的基础打牢了，后面的各个步骤才能稳步推进。”杨英杰笑着说。
2月9日，固蚌高速浍河特大桥主拱实现合龙。人民网 张俊摄
马上就要过年了，以往这时候，杨英杰早就回到了江苏老家。今年对他来说，是个特殊的日子，长这么大，第一次一个人在外过年，“想家是肯定想家，家里有老人，有妻子有两个孩子，忙碌了一年，肯定想回去过个团圆年。但为了响应号召，也为了把之前因为疫情耽搁的工期赶回来，我和家里商量了下，今年就留在工地和工友们一起过个年，也挺有意义的。”
安徽固蚌高速是安徽省“县县通高速”三大工程之一，也是安徽省规划的“徐州-固镇-蚌埠”高速公路组成部分，全线位于蚌埠境内。项目北起固镇县石湖乡，上跨浍河水域，南至淮上区洪集枢纽，接宁洛高速公路，路线全长35.787公里。固蚌高速的建设将结束固镇不通高速公路的历史，意义深远。
建设中的固蚌高速。人民网 张俊摄
建高速不是一件容易事，而固蚌高速的建设更颇具周折，先后遇到了突如其来的疫情和百年不遇的洪水，工期一再受阻。为了让高速公路尽快通车，工人们抢抓工期，响应号召，留守过年。固蚌高速项目留在蚌埠过年的工人有500多人。
在固蚌高速关键节点工程的浍河特大桥项目上，工人们节前的心情非常开心。2月9日上午10时58分，随着最后一节钢箱拱吊装到位，全长2611米的浍河特大桥主拱以毫米级误差顺利实现精准合龙，为接下来全桥实现贯通、2021年全线建成通车奠定了坚实基础。
杨英杰在平地机上工作。人民网 张俊摄
“工作10年了，这是第一次在安徽过年，虽然远离家乡，但看到工程一天一个新变化，内心还是非常激动的。”35岁的雷赟是贵州遵义人，他是中铁九桥工程有限公司的技术人员，看到自己和同事参与设计建设的大桥主拱精准合龙，他非常开心，“日日夜夜的付出有了收获，工程的每一项进展，都让我们振奋。”
29岁的唐家睿是辽宁人，他是中铁大桥科学研究院的技术人员，负责项目的监测量测等工作。“好几年没回家过年了，内心非常想家。但是为了工期，也为了大家，我愿意留在安徽过年。”
工人们收到慰问品。人民网 张俊摄
“我们除了给留守工人按照15天计算，发放３倍工资之外，还发放新年大礼包、疫情防控爱心包等。在伙食上，后勤部门也想方设法满足不同地区工人的需要，让留守的工人都能吃得饱，吃得好，开开心心过大年。”固蚌高速项目办副主任董磊介绍。
牛马年，好耕田。牛年即将来临，固蚌高速的工人们用辛勤工作开头，对他们来说，心在工地上，他乡是吾乡，在哪里过年都一样。（杨赛君、张俊、石振洲）
