2月9日，在合肥市葛洲坝·玖珑府小区，市民夏祺通过手机控制，完成了自家新能源汽车向电网的反向放电。“我在夜间用电低谷时把车里的电尽量充满，到用电高峰期再把车里的电反向送到电网中。”夏祺说，这样一进一出，每度电约有0.7元的收益。
这是全省首个居民V2G充电桩并网投运的场景。参与者夏祺享受了安徽省新出台的试点城市（合肥、淮北）放电电价政策。今后，新能源汽车在安装了居民V2G充电桩的自家车位停放时，即可随时向电网放电获得收益，打破过去只能去特定公共V2G充电场站参与放电活动的限制，标志着安徽省居民家用充电桩正式进入车网互动时代。
电动汽车与电网通过充放电桩等实现双向能量流动被称为“车网互动”。截至2025年10月底，合肥新能源汽车保有量已超49万辆，动力电池总容量约2300万千瓦时，车网互动应用前景广阔。“新能源汽车在用电低谷期充电，在用电高峰期放电，为电网输送电力供其他用户使用，既能促进新能源电力消纳，还能助力‘削峰填谷’，缓解电网集中供电压力。”国网合肥供电公司能源服务技术中心专责邹竞帆向记者介绍。
2025年3月，合肥市和淮北市入选全国首批9个车网互动示范应用试点城市。当年，合肥市共开展了两次规模化实测活动，累计引导9068辆次新能源汽车参与，总放电量达6.79万千瓦时。为充分发挥新能源汽车作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，2025年12月，安徽省发展改革委发布针对我省车网互动规模化应用试点城市的放电价格政策。合肥供电公司为居民V2G报装客户配备专属客户经理，提供政策咨询、技术支持、并网报装全流程服务，居民通过网上国网App或者线下营业厅就可提出申请。
本次全省首个居民V2G充电桩成功并网投运，将起到示范作用。
