截至9月25日，BDI（波罗的海干散货指数）报收1503点，连续8个交易日上涨，涨至年内最高点，并创下近几年来的新高。本轮BDI上涨主要受运输铁矿石的海岬型船运价带动。业内分析，随着干散货市场进入传统旺季，年内BDI仍有上升空间，航运将进一步回暖。
对于干散货运输市场的复苏，航运咨询机构德鲁里(Drewry)认为主要原因是贸易增长强劲。Drewry认为，铁矿石、炼焦煤、粮食与小宗散货将会走高，受到全球钢铁产量增长，特别是中国地区产量增长的影响，铁矿石以及炼焦煤贸易将持续发展。
“中国工业制造活动将持续推动对高品质钢铁需求的增长，除中国以外，其余地区的钢铁消费需求也有不同程度的改善，因此，对于铁矿石的需求增长将继续保持。”Drewry指出。
香港散货船船东太平洋航运认为，散货船市场最糟糕的时期已经过去，航运业已经复苏，该公司将继续收购超灵便型散货船。太平洋航运预计，2017年散货船市场供应量预计增长3%。由于未来船厂交付量越来越少，预计2018年和2019年市场船舶运力增长将更低。
