来自铁路部门的最新消息，从本周六起，渝贵铁路将正式进入开通前最重要的一个环节——联调联试（动态检测）阶段。渝贵铁路预计于今年12月底开通运营。届时，贵阳到重庆的铁路运行时间将由现在的10余小时压缩至2小时以内。
渝贵铁路正线全长345.4公里，为客货共线的国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里。今年3月26日，渝贵铁路贵州段线路铺通；7月22日，全线接轨铺通。
目前，沿线新建的12座车站站房全部建成，信号楼开始投运。轨道精调、供电等项目静态检测（即在不跑车的情况下开展的检测验收）已完成。
从10月14日起，渝贵铁路正式进入为期2个多月的联调联试阶段。与此前贵广、沪昆、贵开等高（城）铁联调联试不同的是，因渝贵铁路为客货共线铁道，因此用于测试的列车除了中国铁路总公司派遣的高速综合检测列车CRH380AJ-0203（俗称“黄大夫”）、成都铁路局配属的CRH2A型动检车（含重联动检车）外，还有货物试验列车。
据了解，联调联试结束后将开展安全评估。之后，中国铁路总公司将根据渝贵铁路的总体测试和安全情况，结合全国铁路运行图铺画，于今年底择日宣布开通日期。（本报记者）
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12个车站站名
渝贵铁路全线新建12座车站，由北向南依次为：重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东（这4站在重庆境内）、桐梓北（原称夜郎镇）、桐梓东、娄山关南、遵义（原名遵义东）、龙坑、遵义南（原称苟江）、息烽、修文县（原名扎佐东），最终抵达贵阳北（既有）。
编辑：陈鸿博
统筹：刘瑾龙
编审：刘文强
