“渝黔”快运试运行班列。
11月28日12时8分，随着一声长长的鸣笛声，满载货物的“渝黔”快运班列从重庆市沙坪坝区团结村站首发，将直达目的地贵阳改貌站。
据悉，这一专线班列的运行，将发挥铁路班列站到站优势，利用传化智联在重庆与贵阳的分拨平台所提供的站到门服务，实现渝黔两地货物的门到门运输。今后，重庆的汽车配件、机电设备、陶瓷制品、建筑材料、快消品等将不受天气影响，安全、畅通到达贵阳，且货运成本降低15%以上。
据传化智联高级副总裁李绍波介绍，本次“渝黔”班列的开通，标志着传化智联正以创新的业务运营模式，高效实现多种运输方式的整合，进而降低重庆物流业、工矿制造业的运输成本，以多式联运的新动能助力区域经济转型升级，服务“一带一路”建设。
据交通运输部公布的信息，多式联运价格平均比公路运输低35%左右，降低能耗约66万吨标准煤，减少碳排放约170万吨。但在我国，多式联运在物流运输中的比例为2%左右，低于欧美国家的40%，以公铁联运为代表的多式联运有着巨大潜力可挖。尤其是在大数据、云计算与交通物流深度融合的当今，多式联运是打造现代国际物流中心的着力点，有着集约、高能效、绿色低碳的优势。（实习生黄珊萍 记者沈丽琼摄影报道）
