管理共享单车 贵阳将立规矩
市交委牵头市城管局等部门研讨管理规范，预计5月“出炉”
共享单车维护人员将车停放在固定区域
本报讯如今在贵阳街头，各式各样的共享单车已不是新鲜事，但共享单车带来方便的同时，各类管理问题也引起注意。昨日记者从贵阳市交委获悉，目前已明确贵阳市互联网自行车（即共享单车）规范管理办法由市交委牵头多家部门进行研究，预计5月“出炉”，今后贵阳市管理共享单车将“有法可依”。
据了解，从今年初开始，包括快兔、永安行、ofo小黄车和mobike多家公司的共享单车陆续进入贵阳市场。如今初步估算贵阳市共享单车数量已达近6万辆，并且按照投放计划，明年将突破10万辆。
一方面，这种“互联网交通”的城市出行创新模式，方便了市民出行。特别是对“最后一公里”的解决，起到重要作用。据日前公布的全国第一季度交通调查显示，热门共享单车区域拥堵呈现下降明显趋势。以北京、广州、深圳为例，共享单车上线后的拥堵程度比上线前的拥堵程度分别下降了7.4%、4.1%和6.8%，交通状态改善明显。因此，共享单车进入贵阳，为治理城市拥堵提供了更多的解决方案。
但随着共享单车的逐渐普及，乱停乱放、不文明用车等乱象也逐渐凸显。为此，出台互联网自行车规范管理办法尤为重要，有利于采取有效的监管措施，让互联网自行车规范使用和停放等。
昨日记者从贵阳市交委获悉，为了让互联网自行车管理不再“缺位”，鼓励和促进互联网自行车规范发展，市交委组织市城管局、市交管局、市规划局等部门召开规范管理互联网自行车工作研讨会，共同探讨互网联自行车规范管理办法。
通过协商，目前已确定一些工作推进措施，包括组织互联网自行车经营企业召开会议，在正式管理办法出台前，自行车的投放一定要符合贵阳市城市道路交通的现状、地形地貌，不能乱投乱放，特别是贵阳两城区。要加强对已投放自行车的安全管理及服务措施，企业要做好市场调研工作等。
下一步，市交委将组织相关单位认真调研，借鉴国内外其他城市经验，结合贵阳市城市发展和道路实际，根据调研结果及各相关单位意见建议，力争于5月份制定出引导贵阳市互联网自行车规范有序发展、推动绿色低碳出行的相关指导意见。
（来源：贵阳网—贵阳晚报 记者 欧鲁男）
共享单车咋管 大家都有话说
“仅观山湖区，1月以来我们就收扣了250余辆占道的共享单车。”据贵阳市城管局相关负责人介绍，目前共享单车最突出的问题就是乱停乱放，特别在核心城区。此外，由于贵阳核心区人口密度高、没有慢行系统，共享单车无论是在车行道上骑还是人行道上骑都有重大安全隐患，之前已出现过共享单车撞伤环卫工人的情况。
目前各区城管部门已开始对乱停的共享单车进行小范围清理，但如果单靠城管部门收扣，数量太过庞大，会造成巨大的人力、行政成本浪费。“目前已出现收扣后通知共享单车企业来领单车，但企业不理会的情况。”城管局负责人介绍，与其收扣车辆，他们更建议共享单车企业加强管理人员配备，主动承诺规范共享单车停放管理。同时，也希望在今后的规范管理中，建立共享单车企业诚信体系，对不主动加强管理、不履行管理义务的企业启动退出机制。
对制定共享单车规范，ofo贵阳区域相关负责人表示，这对规范共享单车管理很有帮助。目前共享单车乱停放的问题，他们也在规范。按照他们的标准，每200辆车有一个主要负责车辆维护的人员，工作人员的另一个重要工作，就是若发现车辆存在占道等情况将进行回收。
另外，对于车辆安全的问题，ofo已经着手更新车辆，推出了安全性能更好，开锁率更好的新车。
而快兔公司的负责人告诉记者，目前他们正在积极和一些房地产商协商，比如在华润社区就将设立专门的停放点，对车辆进行规范停放。
对共享单车管理，不少市民表示，贵阳情况特殊，没有专门的非机动车道，平时电瓶车和汽车抢道，安全隐患已经凸显。现在增加了单车，隐患更多。因此希望新的规范，除了停放之外，在行驶方面也能有限制，比如城市主干道不能骑行等，让共享单车在方便市民出行的情况下更安全。来源：贵阳网—贵阳晚报
