昨日，记者从贵州省通信管理局获悉，日前，渝贵铁路民用通信网络覆盖项目已全线开通运行，今后，渝贵高铁旅客在贵州的旅程中，可以享受到三大基础电信运营企业提供的全程4G高速上网体验。
据了解，渝贵铁路全程344.39公里，桥隧比占到了75.38%。为了让旅客在高铁上也能畅享4G便利，各通信运营企业和铁塔公司仅用120天就完成了渝贵铁路贵州段境内设备全部开通与调试。
统计显示，渝贵铁路贵州境内共建设移动通信基站197个，车站室内分布8个，隧道室内分布89个，隧道口场坪基站147个。同时，使用了信号稳定、网速更快，能使乘客享受2倍以上普通4G网速的技术——“漏缆”（漏泄同轴电缆）。经测试，三大运营商网络在高铁车厢及铁路沿线的信号质量提升了25%，4G平均下载速率达到40Mbit/s，下2G电影不到1分钟。
（记者 欧鲁男）
■相关新闻
渝贵铁路贵州段
又有3座车站
建成亮相
本报讯本报1月15日报道了渝贵铁路贵州段修文县、息烽、遵义南和桐梓东4座车站的概况及外观，吸引了众多读者的关注。昨日，记者走访相关部门，为读者带来另外3座车站的“集中展示”。
据渝贵铁路的业主方渝黔铁路公司相关负责人介绍，遵义、娄山关南和桐梓北三站已于1月上旬通过了初步验收，并移交中国铁路成都局集团有限公司管理运营。
目前，这三站的软硬件设施如供电系统、信号系统、行车系统、客运服务系统等均已安装调试到位，可谓“万事俱备，只待开通”了。
值得一提的是，这三个车站的外观风貌各具特色，尤其是遵义站，它是渝贵铁路沿线10多个车站中规模最大的中间站，站房外观酷似遵义会议会址，建筑立面舒展大气，正中心高起的屋面将立面分为三段，尽显恢弘的红色记忆。通过古朴的两层歇山屋顶、灰色的石材墙面及质朴的高台基座相搭配，浓郁厚重的历史气息扑面而来。
据介绍，遵义站的设计灵感吸收了遵义会议会址三段式立面风格，保留柱廊、拱劵等特色元素，突出了城市的历史沿革和沧桑记忆，让人过目难忘，并成为遵义市的新地标。（本报记者 曾秦）
1.遵义站：原名遵义东站，位于遵义市红花岗区颜村镇，距离遵义市中心5公里，交通便利。
车站为线侧平式站房，建筑总面积为37465平方米，其中站房11992平方米，站台雨棚21294平方米其余天桥，地下通道3082平方米。站房总长157.2米，宽40.5米，最高29.8米。
车站售票厅面积约343平方米，其中人工窗口6个，自动售（取）票机18台；设有两层候车区，其中第一层面积2600平方米，第二层3700平方米，以及VIP候车区65平方米、贵宾室115平方米等。
站房两侧为办公用房及设备用房，地上三层，局部有设备夹层，靠近小里程侧地下一层为消防水泵房及地下出站通道，站房中部为候车厅，地上两层。
全站设4站台，包括一座基本站台（长550米、宽12米、高1.25米）、3座岛式中间站台（长550米、宽11.5米、高1.25米），还有一座12.8米宽钢结构跨线天桥。
外墙采用黏土青砖砌筑清水墙面，候车厅、售票厅、出站厅等公共区域采用白麻花岗石地面，其中候车厅为黄色花岗石材到顶，铝板吊顶。办公及设备用房采用防静电地板或玻化砖地面，石膏板吊顶，乳胶漆涂料墙面。
客流高峰期，最高可容纳3000人。
2.娄山关南站：位于遵义市汇川区泗渡镇娄山关风景区内。
该站外观设计吸取了古城楼的符号，站房屋顶部分采用叠瑟造型，下实上虚，整体造型端庄典雅，具有统领区域的稳重感，体现了娄山关在地理、历史方面的重要地位。
站房建筑面积2484.95平方米，局部两层，地下一层。其中，售票厅面积约103平方米，设人工窗口4个，自动售（取）票机6台；候车室面积644平方米。
该站前广场总占地118亩，地下车停场占地51亩，提供830个停车位。
车站设2站台、4条到发线（含正线），站房设于正线右侧，站台长550米、宽8米、高1.25米。
客流高峰期，最高可容纳400人。
3.桐梓北站：位于桐梓县夜郎镇境内，距离桐梓县城约50多公里，距夜郎镇约2公里。
夜郎镇是唐代大诗人李白流放地，也是目前全国唯一仍以“夜郎”命名的行政区域，历史人文景观极为丰富，桐梓北站站房设计就充分地吸取了历史文化的精华。
站房入口采用黔北民居的穿栏方式凸显，屋顶用对称的重檐处理手法，窗户分格体现了黔北民居的窗棂槅扇风格，建筑主体色调为当地花岗石贴面，屋面是青灰色钢板，整个建筑凸显地域特色和人文风情。
站房为线侧平式站房，建筑面积约2500平方米，局部两层，地下一层。其中，售票厅面积约106平方米，设人工窗口3个，自动售（取）票机5台；候车室面积647平方米。
车站设2站台、4条到发线（含正线），站台长550米、宽8米、高1.25米。
客流高峰期，最高可容纳400人。
渝贵铁路遵义站
渝贵铁路桐梓北站
渝贵铁路娄山关南站
