从今日开始，渝贵铁路正式开通运营，林城贵阳与山城重庆步入2小时生活圈。
渝贵铁路全长347公里，从贵阳北站一路向北，依次经过修文县、息烽、遵义南、龙坑、遵义、娄山关南、桐梓东、桐梓北、赶水东、綦江东、珞璜南等11个车站，最后抵达重庆西站，初期最高运营时速200公里。只需2小时，旅客就可以先后领略极具地域特色的黔贵神韵和巴渝风情。
渝贵铁路穿越大娄山、横跨长江和乌江天堑，一路穿桥钻隧，全线共修建桥梁209座，打通双线隧道115座，桥隧比高达75.38%，即每百公里中桥梁和隧道长度就占了75.38公里。
渝贵铁路又是一条充满红色基因的钢铁大动脉，它以红色文化为血脉、用革命精神作灵魂，把遵义会议会址、息烽集中营、重庆抗战遗址博物馆、歌乐山、白公馆、渣滓洞等著名遗址和纪念馆一线相牵，汇集了长征历史、抗战文化、红岩精神等丰富的红色资源。宛若一条彩色的项链，渝贵铁路串联起一条以革命圣地、国酒文化、自然遗产、民族风情为主要内容的“黄金旅游通道”。
渝贵铁路通车后，西南和西北地区通往华南、华中和华东地区的快速铁路通道将贯通，贵州“十”字形高铁网将初步形成，同时为即将到来的2018年春运新增了一条大能力运输主干道。预计今年春运客流高峰时段，渝贵铁路每天往返列车接近80列（含贵阳北始发、贵阳东通过列车），增加运力5万多人。
专家表示，渝贵铁路的开通，将吸引八方游客饱览渝黔两地的壮美山水和优秀历史文化遗产，助推渝黔两地乃至西南、西北地区决战脱贫攻坚和决胜全面小康，谱写大西南腹地在新时代发展的崭新篇章。
（记者 曾秦 李慧超）
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贵阳至遵义
行车时间有差异
最快46分钟，最慢1小时03分；相关人士给出解释
渝贵铁路今日开通后，每天30多趟动车组中，贵阳北至遵义最快46分钟，最慢1小时零3分，这与此前有关部门发布的两地运行时间40分钟出入较大。对此，相关专业人士给予了解答。
“列车从甲地抵达乙地的时间，主要取决于线路设计速度、列车本身的运营速度和途中经停站点的多少等因素。”贵阳机务段动车指导司机、贵广高铁和渝贵铁路首发动车司机王昌利解释说，“贵阳北到遵义只需40分钟”是一种简单地、理想化地按列车全程时速200公里计算出来的大概而笼统的算法，没有考虑到列车经停站点、加速减速、线路状况。
王昌利说，拿渝贵铁路贵阳北到遵义用时最多的动车组G1756次（福州——重庆西）来说，中间要经停息烽和遵义南，光是经停这两站就要耗时14分钟，加上途中有些路段需要减速，因此这趟动车贵阳北至遵义历时1小时零3分就很好理解了。
■记者 曾秦
