除夕夜11点左右，贵阳市城市轨道交通公司运营分公司车务部乘务科客车队长廖世文结束了一天的工作，和15名下晚班的同事回到司机公寓。此时，央视春晚已接近尾声。还能赶上新年倒计时的他们，就着简单的菜肴和小零食，边看春晚边聊家常，感受浓浓的年味。
廖世文是四川宜宾人，此前在广州从事地铁工作已经12年，因为工作岗位的特殊性，他早已习惯了没有家人陪伴的除夕夜。2016年，贵阳市城市轨道交通公司招聘工作人员，考虑到离老家近些，廖世文放弃广州的工作，来到了贵阳。
2017年12月28日，贵阳轨道交通1号线首通段试运营。廖世文所在的乘务科，虽然大多数是毕业不久的年轻人，但工作责任心却都很强。“尤其是前段时间贵阳凝冻，为确保早上5点按时出勤，早班的同事每天凌晨3点就得起床做出勤前的安全检查工作。”廖世文说，轨道交通的正常运行，关系着市民的切身利益。作为轨道交通工作者，家人都非常理解这个“节假日不休息”的职业。
吴银修是廖世文的老乡，除夕夜也没有回家。作为贵阳轨道交通1号线供电2标的项目经理，吴银修也和同事们一起，在工地上迎接新年的到来。
昨天上午8点，工地按时开工。与平常不同的是，大家干劲十足。“因为晓得下班回到宿舍有年夜饭吃了嘛。”吴银修说，他是成都人，同事们来自安徽、湖北等地，大家提前商量好了，每个人都“露一手”，做一顿丰盛的年夜饭，大家一起品尝各地的佳肴。“虽然没能回家过年，但这个年过得很热闹。”吴银修说。
事实上，和吴银修一样在春节坚守岗位的轨道交通建设者有上千人。2018年是轨道交通1号线建设的攻坚年。2月2日，贵阳市城市轨道交通公司召集参与1号线后通段建设的32家单位举行攻坚动员大会，要求全力打赢1号线后通段攻坚战。“现在是1号线建设的关键时期，等1号线开通了，我们就能安心回家过年了！”吴银修笑着说。记者 钱丽
